Dopo la cerimonia di battesimo, tenutasi questo giovedì presso il cantiere Navaltagus, a Seixal, la partenza per Aveiro dipende dalle condizioni meteorologiche e del mare. L'installazione del sistema di ricarica ad Aveiro deve ancora essere completata, ha dichiarato Ribau Esteves a ECO/Local Online.

"Il Salicórnia è il primo traghetto elettrico prodotto in Portogallo e da un'azienda portoghese", anche se con componenti fabbricati in altri Paesi, sottolinea il sindaco che presiede il Consiglio comunale di Aveiro.


Dopo essere stato sottoposto a prove in mare, il traghetto "Salicórnia" salperà dai cantieri navali di Navaltagus, parte del gruppo ETE, diretto ad Aveiro per unirsi all'operazione AveiroBus. A partire dalla prima metà di dicembre, ha assicurato, la nave aumenterà la sua capacità di trasporto per 260 passeggeri e 19 veicoli, con un incremento rispettivamente del 90% e del 30%. A ciò si aggiungono i bassi livelli di rumore e il comfort per i passeggeri.

Ribau Esteves sottolinea anche il "rilevante servizio pubblico" che il Comune mette ora a disposizione della popolazione, in particolare di quella di São Jacinto, che ha bisogno di questo trasporto per attraversare il canale di Aveiro Ria. Il Comune garantisce che continuerà a sostenere questo servizio. Altrimenti, sottolinea, "i biglietti sarebbero molto costosi e [il costo] sarebbe inaccessibile per le persone". Questo sostegno costa alle casse comunali mezzo milione di euro all'anno, ha calcolato.

Per ora, la Camera manterrà l'attuale prezzo praticato sul "vecchio" traghetto, che ora sarà sostituito. "Effettueremo un'analisi dei costi nei primi mesi di funzionamento per confermare se avremo la riduzione dei costi operativi prevista dal progetto", ha spiegato. "Una volta confermata questa riduzione", il passo successivo sarà quello di riflettere questa stessa riduzione dei costi operativi nella tariffa da applicare, garantisce il socialdemocratico.