Het onderwerp werd tijdens de bestuursvergadering aangesneden door de socialist Tiago Barbosa Ribeiro, na de bespreking van het voorstel van BE aan de gemeenteraad om een noodwerkplan op te stellen om volgend jaar trottoirs, apparatuur en andere stedelijke infrastructuur toegankelijk te maken voor mensen met beperkte mobiliteit.

De burgemeester vertelde de uitvoerende macht dat er schot zat in de zaak, maar dat hij overwegingen had gemaakt over de nationale commissie voor gegevensbescherming in plaats van de nationale autoriteit voor verkeersveiligheid.

Later vertelde een bron van de gemeenteraad van Porto aan Lusa dat de gemeente wachtte op ANSR om een verbinding te maken met het verkeersovertredingssysteem (SCOT) zodat de camera's konden werken.

"De boetes worden nog niet uitgeschreven, omdat ze afhankelijk zijn van de verbinding met het ANSR-systeem," zei hij.

In februari vertelde de gemeente Lusa dat het systeem in maart zou beginnen te werken, nadat JN had gemeld dat de gemeentepolitie de camera's al had ontvangen om in minstens twee voertuigen te installeren.

Het systeem verzamelt beelden van de overtredende voertuigen en de agent in het voertuig met de camera op het dak is verantwoordelijk voor het uitschrijven van de betreffende boete.

Naast de camera's die in de voertuigen van de gemeentepolitie zijn geïnstalleerd en de mobiele snelheidscontrolesystemen, is STCP dit jaar ook begonnen met het controleren van illegaal parkeren op busbanen en bushaltes, als gevolg van een protocol dat met de gemeente is ondertekend.