"W rzeczywistości średnie stawki proponowane na 2024 r. są niższe niż te z 2019 r.", mówi ANA w oświadczeniu przesłanym agencji Lusa.

ANA zareagowała na wypowiedzi prezesa linii lotniczej Ryanair, Michaela O'Leary'ego, który we wtorek ogłosił redukcję jednego samolotu na Maderze oraz zmniejszenie ruchu w Porto i Faro z powodu wzrostu opłat lotniskowych.

Wspomniał również, że baza tej linii lotniczej na Maderze korzysta z programu motywacyjnego ANA, który stanowił "znaczącą inwestycję".

ANA uważa Maderę za "jeden z kierunków turystycznych o największym potencjale rozwoju w Europie", który odnotował wzrost o 10% latem 2023 r. w porównaniu z tym samym okresem roku poprzedniego.

Linie lotnicze takie jak easyJet, Wizzair, Azores Airlines i Condor przyczyniły się do tego wskaźnika, dodają.

Podkreślają również, że pomimo ogłoszonej aktualizacji opłat lotniskowych od stycznia 2024 r., "kilka firm wykazuje duże zainteresowanie dalszym rozwojem łączności na Maderze".

SATA (Boston i Toronto), easyJet (Geneve i Bazylea), Jet2 (Liverpool i Belfast) i Wizzair (Rzym) to tylko niektóre z firm, które już potwierdziły nowe trasy na następne lato 2024 r., dodają.

ANA podkreśla, że sytuacja ta ma miejsce w czasie, gdy zgodnie z niedawnym oświadczeniem ACI (Airport International Council) Europe, wzrost cen pobieranych przez linie lotnicze w Europie przekracza 38% w miesiącach letnich (3. kwartał).

Wskazując, że portugalskie lotniska znajdują się w czołówce najszybciej rozwijających się w Europie, przodując pod względem konkurencyjności, ANA zapewnia, że "podtrzymuje swoje zobowiązanie wobec regionów do dalszego rozwijania łączności lotniczej, współpracując na zasadzie partnerstwa i w sposób sprawiedliwy ze wszystkimi liniami lotniczymi".

Aeroportos de Portugal podkreśla, że wpływy z opłat są wykorzystywane do finansowania bezpieczeństwa, wydajności operacyjnej oraz przepustowości i komfortu lotnisk, pamiętając, że interwencje mają miejsce na różnych krajowych lotniskach.

ANA podsumowuje, że propozycja opłat na 2024 r. obejmuje również mechanizm zachęcający do korzystania z samolotów o niższej emisji dwutlenku węgla, co jest środkiem zgodnym z polityką środowiskową ANA/VINCI Airports i promowaniem dekarbonizacji sektora lotniczego.

Powiązane artykuły