"במציאות, התעריפים הממוצעים המוצעים לשנת 2024 נמוכים מאלו של 2019", אומרת ANA בהצהרה שנשלחה לסוכנות לוסה.

ANA הגיבה להצהרות של מנכ"ל חברת התעופה ריאנאייר, מייקל או'לירי, שהודיע ביום שלישי על צמצום מטוס אחד במדיירה ועל הפחתת התנועה בפורטו ופארו עקב עליית דמי שדה התעופה.

הוא גם מזכיר כי בסיס חברת תעופה זו במדיירה נהנה מתוכנית התמריצים של ANA, שהיווה "השקעה משמעותית".

ANA רואה במדיירה "אחד היעדים התיירותיים עם פוטנציאל הפיתוח הגדול ביותר באירופה", לאחר שרשמה צמיחה של 10% בקיץ 2023, בהשוואה לתקופה המקבילה בשנה הקודמת.

חברות תעופה כמו איזי ג'ט, ווי ז איר, איזור ס אי ירליינס וקונ דור תרמו למדד זה, הם מוסיפים.

הם גם מדגישים כי למרות העדכון שהוכרז על דמי שדה התעופה מינואר 2024, "כמה חברות מראות עניין רב להמשיך לפתח קישוריות במדיירה".

SATA (בוסטון וטורונטו), איזי ג'ט (ז'נבה ובאזל), Jet2 (ליברפול ובלפסט) וויזאיר (רומא) הן חלק מהחברות שכבר אישרו מסלולים חדשים לקיץ הבא של 2024, הם מוסיפים.

ANA מדגישה כי מצב זה מתרחש בתקופה בה, על פי הצהרה אחרונה של ACI (המועצה הבינלאומית לשדה התעופה) אירופה, עליית התעריפים שגובים חברות תעופה באירופה עולה על 38% בחודשי הקיץ (הרבעון השלישי).

מצביע על כך ששדות התעופה הפורטוגזים נמצאים בראש הצומחים ביותר באירופה, ומובילים מבחינת התחרותיות, ANA מבטיחה כי היא "שומרת על מחויבותה לאזורים להמשיך לפתח קישוריות אווירית, לעבוד בשותפות ובאופן שוויוני עם כל חברות התעופה."

Aeroportos de Portugal מדגיש כי ההכנסות מהעמלות משמשות למימון אבטחה, יעילות תפעולית והיכולת והנוחות של שדות התעופה, תוך זכור כי התערבויות מתקיימות בשדות תעופה לאומיים שונים.

ANA מסכמת כי הצעת האגרה לשנת 2024 כוללת גם מנגנון לעידוד מטוסים עם פליטת פחמן נמוכה יותר, אמצעי התואם את המדיניות הסביבתית של שדות התעופה ANA/VINCI וקידם דה-פחמן של מגזר התעופה.

מאמרים קשורים