"In Wirklichkeit sind die für 2024 vorgeschlagenen Durchschnittspreise niedriger als die für 2019", so ANA in einer Erklärung, die der Agentur Lusa übermittelt wurde.

ANA reagierte damit auf die Äußerungen des CEO der Fluggesellschaft Ryanair, Michael O'Leary, der am Dienstag die Reduzierung eines Flugzeugs auf Madeira und die Verringerung des Verkehrs in Porto und Faro aufgrund der Erhöhung der Flughafengebühren ankündigte.

Er erwähnte auch, dass die Basis dieser Fluggesellschaft auf Madeira von dem ANA-Incentive-Programm profitiert, das "eine bedeutende Investition" darstellt.

ANA betrachtet Madeira als "eines der Reiseziele mit dem größten Entwicklungspotenzial in Europa", das im Sommer 2023 ein Wachstum von 10 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum verzeichnete.

Fluggesellschaften wie easyJet, Wizzair, Azores Airlines und Condor haben zu diesem Indikator beigetragen, fügen sie hinzu.

Sie betonen auch, dass trotz der angekündigten Aktualisierung der Flughafengebühren ab Januar 2024 "mehrere Unternehmen ein großes Interesse an der weiteren Entwicklung der Konnektivität auf Madeira zeigen".

SATA (Boston und Toronto), easyJet (Genf und Basel), Jet2 (Liverpool und Belfast) und Wizzair (Rom) sind einige der Unternehmen, die bereits neue Routen für den nächsten Sommer 2024 bestätigt haben, fügen sie hinzu.

ANA hebt hervor, dass diese Situation zu einer Zeit eintritt, in der laut einer aktuellen Erklärung des ACI (Airport International Council) Europe der Anstieg der Flugpreise in Europa in den Sommermonaten (3. Quartal) mehr als 38 % beträgt.

ANA weist darauf hin, dass die portugiesischen Flughäfen zu den am schnellsten wachsenden Flughäfen in Europa gehören und in Bezug auf die Wettbewerbsfähigkeit führend sind, und versichert, dass sie "ihr Engagement für die Regionen beibehält, um die Luftverkehrsanbindung weiter auszubauen, indem sie partnerschaftlich und gleichberechtigt mit allen Fluggesellschaften zusammenarbeitet".

Aeroportos de Portugal betont, dass die Einnahmen aus den Gebühren zur Finanzierung der Sicherheit, der betrieblichen Effizienz sowie der Kapazität und des Komforts der Flughäfen verwendet werden, und erinnert daran, dass an verschiedenen nationalen Flughäfen Maßnahmen durchgeführt werden.

ANA weist abschließend darauf hin, dass der Gebührenvorschlag für 2024 auch einen Mechanismus zur Förderung von Flugzeugen mit geringeren Kohlenstoffemissionen enthält, eine Maßnahme, die mit der Umweltpolitik von ANA/VINCI Airports und der Förderung der Dekarbonisierung des Luftfahrtsektors im Einklang steht.

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