Stanowiska te zostały zawarte we wspólnej opinii, którą organizacje pozarządowe zajmujące się ochroną środowiska (ONGA) przedstawiły w ramach konsultacji społecznych w sprawie wstępnego raportu niezależnego komitetu technicznego (CTI) odpowiedzialnego za strategiczną ocenę oddziaływania na środowisko nowego lotniska.

Zgodnie z dokumentem opublikowanym przez stowarzyszenie Zero, dziewięć organizacji podkreśla, że "w większości wskaźników środowiskowych i zdrowia publicznego Vendas Novas wyróżnia się jako bardziej korzystne, z wyjątkiem wymiaru leśnego i zasobów wód powierzchniowych".

"Wszystkie opcje, które obejmują Montijo , są nieopłacalne dla środowiska", podkreślają stowarzyszenia, wzywając odpowiedzialne podmioty do "odmowy, od teraz, odnowienia DIA [oświadczenia o wpływie na środowisko] dotyczącego lotniska Montijo i jego dostępności".

Vendas Novas, według ONGA, ma również przewagę pod względem bezpieczeństwa i żeglowności powietrznej, ponieważ nawet jeśli przedstawia podobne warunki, ryzyko ingerencji w naturalne korytarze ptaków wędrownych jest "prawie na pewno znacznie poważniejsze w Campo de Tiro of Alcochete".

"Pod względem wpływu na środowisko, w szczególności w odniesieniu do życia ptaków, a także wpływu na obszary leśne i zagrożenia dla warstwy wodonośnej dolnego Tagu i Sado, Alcochete wyróżnia się jako najbardziej niekorzystna z trzech opcji opłacalnych dla środowiska", podkreślają.

Doceniając transport publiczny, w szczególności konwencjonalne koleje, stowarzyszenia podkreślają, że w tym przypadku Alcochete jest "znacznie bardziej niekorzystne niż inne opcje opłacalne dla środowiska", ze względu na "wysokie koszty" niezbędne do zapewnienia nowej dostępności.

"Koszty nowej dostępności bezpośrednio związanej z lotniskiem muszą być przypisane do każdej z opcji", twierdzą.

Biorąc pod uwagę, że "miasto lotniskowe i niezbędne inwestycje nie zostały w pełni zbadane", ONGA zauważa, że wpływ na środowisko zajęcia obszaru należącego do Alcochete Shooting Field w celu rozwoju działalności związanej z działalnością lotniczą nie został "w pełni uwzględniony".

"W tym aspekcie wydaje się, że jest to najbardziej niekorzystna lokalizacja ze wszystkich trzech", podkreślają.

Organizacje ekologiczne proszą również, aby "niezależnie od rozwiązania, które zostanie przyjęte" dla nowego lotniska w Lizbonie, "natychmiastowym priorytetem było złagodzenie skutków" obecnego lotniska i przedstawienie rozwiązań.

Dziewięć organizacji to Stowarzyszenie na rzecz Obrony Dziedzictwa Kulturowego i Środowiskowego Algarve (Almargem), Associação Natureza Portugal, we współpracy z WWF (ANP|WWF), A Rocha - Chrześcijańskie Stowarzyszenie na rzecz Studiów i Obrony Środowiska oraz FAPAS - Associação Portuguesa for Biodiversity Conservation.

Grupa Badawcza Planowania Terytorialnego i Środowiskowego (GEOTA), Liga Ochrony Przyrody (LPN), Quercus - Krajowe Stowarzyszenie Ochrony Przyrody, Portugalskie Towarzystwo Badania Ptaków (SPEA) i stowarzyszenie Zero są pozostałymi.

W piątek 26 stycznia 2024 r. zakończył się okres konsultacji społecznych w sprawie wstępnego raportu CTI odpowiedzialnego za strategiczną ocenę oddziaływania na środowisko nowego lotniska, w którym wskazano Alcochete i Vendas Novas jako dwie realne opcje.

Komisja uznała, że spośród dziewięciu badanych opcji, Alcochete jest tą z największą przewagą, z pierwszą fazą w podwójnym modelu z lotniskiem Humberto Delgado, a następnie przejściem do pojedynczej infrastruktury na południowym brzegu rzeki Tag, ale uznano również za wykonalną opcję New Sales, zgodnie z tymi samymi zasadami.