Krótka ceremonia inauguracyjna odbyła się w Penha de França, gdzie Gira wcześniej nie działała, ale teraz ma dwie nowe stacje z 30 dokami. Trzecia stacja zostanie otwarta w tej parafii we wrześniu.

"Jesteśmy bardzo szczęśliwi, ponieważ była to parafia, która została w pewnym sensie opuszczona. Chcemy, aby Gira znalazła się we wszystkich radach parafialnych. W rzeczywistości udało nam się już podwoić ich liczbę w Lizbonie. Kiedy przyjechaliśmy, było tam mniej więcej tysiąc rowerów", podkreślił burmistrz Lizbony Carlos Moedas.

"Naszym zobowiązaniem jest dotarcie do wszystkich rad parafialnych do końca kadencji", dodał.

Penha de França jest 21. parafią, w której działa Gira, a stacje są praktycznie gotowe w Marvila i Santa Clara, obszarach obecnie również poza siecią, powiedział Carlos Silva, prezes EMEL, spółki publicznej odpowiedzialnej za mobilność i parkowanie w Lizbonie, która zarządza siecią Gira.

Oprócz Penha de França, trzy stacje zostały dziś otwarte w Belém, z 44 dokami, dołączając do trzech stacji już tam istniejących.

Otwarto również jedną w São Domingos de Benfica (z 22 dokami), która dołącza do pięciu już istniejących, oraz kolejną w Carnide (z miejscem na 31 rowerów), parafii, w której było już pięć innych stacji.

Carlos Moedas podkreślił, że lizboński plan mobilności ma na celu "płynną mobilność, realizowaną stopniowo, a nie tarcie" rowerów z innymi pojazdami i planuje zwiększyć liczbę ścieżek rowerowych w Lizbonie o "kolejne 90 kilometrów", z czego "wiele z nich będzie segregowanymi kilometrami, to znaczy z wydzielonymi lub podzielonymi pasami rowerowymi i nie mieszanymi z innym ruchem".