Die kurze Einweihungszeremonie fand in Penha de França statt, wo der Gira bisher nicht in Betrieb war, aber jetzt zwei neue Stationen mit 30 Anlegestellen hat. Eine dritte Station wird im September in dieser Gemeinde eröffnet.

"Wir sind sehr glücklich, denn es handelt sich um eine Gemeinde, die in gewisser Weise verlassen war. Und wir wollen, dass Gira in allen Pfarrgemeinderäten vertreten ist. In der Tat haben wir es bereits geschafft, die Zahl in Lissabon zu verdoppeln. Als wir ankamen, gab es mehr oder weniger tausend Fahrräder", betonte der Bürgermeister von Lissabon, Carlos Moedas.

"Unser Ziel ist es, bis zum Ende der Amtszeit alle Gemeinderäte zu erreichen", fügte er hinzu.

Penha de França ist die 21. Gemeinde, die über Gira verfügt, und die Stationen in Marvila und Santa Clara sind praktisch fertig, Gebiete, die derzeit noch nicht an das Netz angeschlossen sind, sagte Carlos Silva, Präsident von EMEL, dem öffentlichen Unternehmen, das für Mobilität und Parken in Lissabon zuständig ist und das Gira-Netz verwaltet.

Zusätzlich zu Penha de França wurden heute in Belém drei Stationen mit 44 Anlegestellen eröffnet, die zu den drei dort bereits bestehenden Stationen hinzukommen.

Außerdem wurde eine Station in São Domingos de Benfica (mit 22 Abstellplätzen) eröffnet, die zu den bereits vorhandenen fünf Stationen hinzukommt, sowie eine weitere in Carnide (mit Platz für 31 Fahrräder), einer Gemeinde, in der es bereits fünf weitere Stationen gibt.

Carlos Moedas hob hervor, dass der Lissabonner Mobilitätsplan auf eine "sanfte, schrittweise und reibungslose Mobilität" von Fahrrädern und anderen Fahrzeugen abzielt und plant, die Zahl der Radwege in Lissabon um "weitere 90 Kilometer" zu erhöhen, von denen "viele Kilometer segregiert sein werden, d.h. mit getrennten oder geteilten Radwegen und nicht mit dem übrigen Verkehr vermischt".