Zgodnie z komunikatem prasowym, Transavia udostępniła tego lata 420 000 miejsc między Francją a Portugalią oraz 220 000 miejsc do/z Holandii i Belgii (Bruksela).

"Rynek portugalski pozostaje strategicznym rynkiem i ciągłym sukcesem handlowym Transavii, a wyniki w szczycie letnim 2024 są kolejnym dowodem na tę pozycję. Jednocześnie popularne trasy, takie jak Porto - Paryż-Orly, Lizbona - Paryż-Orly czy Faro - Amsterdam, nadal znajdują się na szczycie preferencji naszych klientów. Pozostajemy w pełni zaangażowani w ten dynamiczny i rozwijający się rynek, który odgrywa ważną rolę w naszej historii, zwłaszcza jeśli chodzi o naszą francuską działalność", mówi Nicolas Hénin, dyrektor handlowy Transavia France.

W podziale na trasy, Porto - Paryż Orly (64 399 miejsc), Lizbona - Paryż Orly (50 719), Faro - Paryż Orly (30 879), Faro - Amsterdam (27 970) i Faro - Rotterdam (16 606) były pięcioma najpopularniejszymi trasami między Portugalią a dwoma rynkami macierzystymi Transavii.

Wskaźnik obłożenia lotów obsługiwanych przez tanie linie lotnicze Air France/KLM w Portugalii wyniósł średnio 90%, co oznacza, że pozostał "identyczny z tym obserwowanym w tym samym okresie w 2023 r.", Z naciskiem na trasy Lizbona - Rotterdam (97%), Porto - Amsterdam (97%), Lizbona - Eindhoven (95%), Lizbona - Amsterdam (94%) i Faro - Amsterdam (94%).

Transavia dodaje, że pod koniec lata sprzedaż odbywa się z opóźnieniem, ale "rośnie", a linia lotnicza wskazuje również, że obserwuje "3% wzrost obłożenia we wrześniu w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku".

"W związku z tym chcielibyśmy podkreślić duży popyt na bilety na nowe połączenie między Porto a wspaniałym Bordeaux, które zostało uruchomione 13 grudnia z 2 lotami tygodniowo (poniedziałki i piątki) i cenami zaczynającymi się od 34 euro (w jedną stronę)", podkreśla również Transavia.