По данным Jornal de Negócios, в ближайшие недели начнутся контакты с потенциальными инвесторами, такими как дорожные операторы и международные инфраструктурные фонды, чтобы завершить операцию по продаже в течение лета.

Стоимость продажи может превысить 400 миллионов евро, так как недавние сделки в Европе в секторе платных автомагистралей были заключены за сумму, в 12-15 раз превышающую EBITDA, а так как EBITDA, ожидаемая в этом году, превышает 35 миллионов евро, это подразумевает оценку концессионера не менее чем в 420 миллионов евро.

Однако оценка может быть выше, поскольку ожидается, что органический рост будет обусловлен перегруженностью альтернативного маршрута VCI, а также тем, что концессионер рассчитывает получить выгоду от продления срока концессии через несколько лет благодаря Covid-19, потенциально превышающего контракт на 27-летний период концессии, который закончится в 2034 году. Кроме того, концессионер обосновывает свои перспективы ростом ВВП и доходами семей, превышающими средние показатели по стране в этом регионе.

С 2011 года ежегодный рост трафика на AEDL составляет 12%, а текущий уровень на 40% превышает показатели до пандемии.