Segundo o Jornal de Negócios, os contactos começarão nas próximas semanas com potenciais investidores, como operadores rodoviários e fundos internacionais de infraestrutura, para concluir a operação de venda durante o verão.

O valor da venda pode ultrapassar 400 milhões de euros, já que as transações recentes na Europa no setor de rodovias com pedágio foram feitas por 12 a 15 vezes o valor do EBITDA, e como o EBITDA esperado para este ano ultrapassa 35 milhões de euros, isso implica uma avaliação da concessionária de pelo menos 420 milhões de euros.

No entanto, a avaliação pode ser maior, já que se espera que o crescimento orgânico seja impulsionado pelo congestionamento na VCI, a rota alternativa, e pois espera se beneficiar de uma extensão do prazo de concessão em alguns anos devido à Covid-19, potencialmente excedendo o contrato do período de concessão de 27 anos que terminaria em 2034. Além disso, a concessionária justifica suas perspectivas com crescimento do PIB e renda familiar acima da média nacional naquela região

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Desde 2011, a AEDL registrou um crescimento anual do tráfego de 12%, com os níveis atuais sendo 40% acima dos níveis pré-pandêmicos.