Yılda 20 bin ton üretimle başlayacak ve “iki ila üç yıl” içinde kapasitesini yılda 200 bin tona çıkaracak olan Figueira da Foz'da BioAdvance'den 22 milyon avroluk bir endüstriyel yatırım açılacak ve Portekizli üreticiyi gelişmiş biyoyakıt üretiminde Avrupa'nın en büyük üreticilerinden biri olarak öne çıkaracak.


Paulo Gaspar'ın ortak kurduğu ve liderliğindeki şirket, başlangıçta 3,5 milyon değerinde topluluk desteği alan 11 milyon avroluk bir yatırım planladı.

Ancak, 46 yaşındaki işadamı ECO'ya açıklıyor, “işlerin ilerlemesi ve [projenin] gelecekteki üretimdeki artış için yeniden düzenlenmesiyle” miktarın ikiye katlandığını açıklıyor.

Sıvı dökme terminalinin liman genişletme alanında 20 bin metrekarelik bir arsa üzerine kurulan bu, Figueira da Foz Limanı'nda şimdiye kadar yapılan en büyük özel yatırımdır. Eylül 2022'de liman idaresi (APFF) ile 15 bin tona ulaşma kapasitesine sahip daha küçük bir fabrikasına sahip olan Guia (Pombal) merkezli şirket arasında imzalanan imtiyaz sözleşmesi, iskelenin daha büyük gemileri alabilmesi için desiltlenmeyi içeriyordu

.

BioAdvance, sürekli olarak faaliyet gösterecek olan bu yeni fabrika için, 18'i yüksek nitelikli (mezun ve doktora) olmak üzere 36 kişiyi işe aldı ve 40 kilometreden daha kısa bir mesafede komşu belediyede bulunan birimde çalışan 27'ye katılacak. Üretimdeki bu artış ve bir liman bölgesindeki konumu ile artık ihracat kapasitesine sahip olup, yurtdışındaki satışların üç yıl içinde% 60 ila% 70 arasında olacağını tahmin ediyor.

Paulo Gaspar, geçen yıl petrol fiyatlarındaki düşüş nedeniyle 2022'de kaydedilen 33 milyon avroya kıyasla 31 milyon avroya düştü - “geliri etkiledi, ancak marj açısından değil” diyor. Aynı dönemde, yani 2026 yılına kadar satışların 150 ila 200 milyon avro arasında bir aralığa çıkacağı tahmin ediliyor. Müşteriler listesi BP, Cepsa, Repsol, Galp ve Shell gibi dünyanın başlıca petrol şirketlerini içerir

.

Kirletici emisyonları

azaltmak Kirletici emisyonları azaltmaya yardımcı olmak için, Portekiz, on yıldan fazla bir süredir küçük bir biyoyakıtı yol yakıtlarına dahil ediyor. Bir gün dizel ve benzinin artık yanmayacağına inanan endüstride asılı olan tehdit sorulduğunda Paulo Gaspar, bunun “bir ütopya” olduğunu ve “20 yıl içinde petrol sektöründeki satış eksikliğinden dolayı çalışmayı bırakacağını öngör

meden” yanıtlıyor.

Biyoyakıtların hala enerji geçişinin bir tür “çirkin ördek yavrusu” olduğu fikrine gelince, eleştirmenler bu çözümün fosil yakıtların kullanımını uzattığını anladığı fikrine gelince, işadamı “bu atıkları tedavi etmenin her zaman gerekli olacağına” ve BioAdvance'ın “onları tedavi edip asil bir ürüne dönüştürdüğünü” ve “her zaman var olacak” fosil yakıt tüketimini azalttığını söylüyor.

Öte yandan, biyoyakıtlar yakıtların halka satış fiyatını artırıyor ve “bu gerçeklerin en safıdır” diye kabul ediyor. Ancak, “pazarın ortak bir fayda sağladığını - fazla atıkları arıtmak - ve bunun her zaman daha pahalı olacağını” yorumluyor. Bu bağlamda, Portekizli sürücüler, periferik bir Avrupa ülkesinde oldukları için daha fazla acı çekiyorlar. Mesele şu ki, Gaspar'a göre, “Bu endüstrinin gıda sektöründe referans pazar Rotterdam ve daha sonra fiyatlara dahil edilen buraya ulaşmak için ulaşım maliyeti

var”.