"里斯本的解决方案是蒙蒂约。我不支持在荒郊野外修建机场"，迈克尔-奥利里说。

当被问及新机场的最佳选址时，这位瑞安航空公司的负责人认为，有了蒙蒂霍，"里斯本就能成为一个在市内有两个机场服务的首都，这真是不可思议"。

迈克尔-奥利里（Michael O'Leary）认为，里斯本将受益于拥有 Portela 和 Montijo 两座机场的可能性，就像罗马和布鲁塞尔一样，欧洲各国首都也有两座机场，而巴塞罗那则有三座机场。

对于 O'Leary 来说，毫无疑问，新机场应该在蒙蒂霍建造，尤其是因为机场已经存在，而且 Michael O'Leary 认为，剩下的就是建造航站楼了。

他表示："机场已经存在，只需要建造一座航站楼，而这只需要不到 2000 万欧元就可以完成"，并补充说，瑞安航空公司愿意支付这笔钱来尽快启用机场，因为他们已经在那里浪费了 12 年时间，"进行研究和环境研究，以及其他研究和更多研究"。

迈克尔-奥利里还认为，波特拉机场去年接待的旅客超过 2 500 万人次，可以接待更多的旅客，欧洲其他机场也是如此，如里斯本机场，也是单跑道基础设施。

"波尔特拉机场可以轻松接待 3000 万或 4000 万名旅客。我们从盖特威克机场（Gatwick）的例子中看到了管理不善的问题，该机场的旅客吞吐量为 6000 万人次，也是单跑道机场。瑞安航空集团首席执行官认为："都柏林的情况也是如此，每年接待 3400 万乘客"。

波特拉机场的容量问题可以通过航站楼重组轻松解决，因为他认为，由于在线值机的大规模扩展，已经不再需要那么多值机柜台了。

他说："有几种措施可以采取，其中之一就是增加机位，如果航站楼不是障碍的话。这一点也必须改变，因为人们使用航站楼的方式也发生了巨大变化"，他解释说，"大多数乘客都在网上办理值机手续"，"排长队办理值机手续已成为过去"。