“Die Porto Metropolitaanse Gebied het besluit om die oorgangsperiode vir 30 dae in openbare dienskontrakte vir padpassasiersvervoer in Lote 2 tot 5 te verleng”, het AMP in 'n verklaring gesê.

Die bedryfsondernemings en verskaffers van openbare passasiersvervoerdienste in AMP het hierdie uitbreiding aangevra om die nodige voorwaardes vir die begin van die operasie te waarborg, het hy verduidelik.

“AMP het saam met die mede-kontrakteurs en sy munisipaliteite nou gewerk om te verseker dat die nuwe operasie die beste moontlike diens aan passasiers waarborg,” het hy uitgelig.

In die nota aan Lusa het AMP beklemtoon dat in ooreenstemming met die beleid van die Europese Unie 'n 'heeltemal nuwe' strategie gedefinieer is om meer mense te laat gebruik om openbare vervoer te gebruik en na meer volhoubare mobiliteit, meer doeltreffende bestuur van stede te beweeg en by te dra tot die vermindering van koolstofvrystellings.

“AMP bevestig dus sy verbintenis om kwaliteit openbare vervoer in die Porto Metropolitaanse gebied te verseker en bedank passasiers vir hul begrip gedurende hierdie tydperk van aanpassing,” het hy gesluit.

Die nuwe metropolitaanse busnetwerk sal in alle AMP-munisipaliteite werk, met die uitsondering van Porto (behalwe aan die begin en einde van lyne), waar die Sociedade de Transportes Coletivos do Porto (STCP) eksklusiewe regte het om binne die munisipaliteit te bedryf.

Die nuwe netwerk van meer as 430 lyne sal die huidige private operateurs in die 17 munisipaliteite van AMP vervang, verdwyn 'n model van lyn-vir-lyntoegewings wat uit 1948 geërf is, bevat die Andante-stelsel en die busse sal 'n gemeenskaplike beeld oor die hele gebied hê, wat bowenal blou, swart en wit is.