"La région métropolitaine de Porto a décidé de prolonger la période de transition de 30 jours dans les contrats de service public pour le transport routier de passagers dans les lots 2 à 5", a déclaré l'AMP dans un communiqué.

Les sociétés d'exploitation et les fournisseurs de services de transport public de passagers de l'AMP ont demandé cette prolongation afin de garantir les conditions nécessaires au démarrage de l'opération, a-t-il expliqué.

"AMP, en collaboration avec les co-contractants et les municipalités, a travaillé en étroite collaboration pour s'assurer que la nouvelle opération garantisse le meilleur service possible aux passagers", a-t-il souligné.

Dans la note adressée à Lusa, AMP a souligné que, conformément aux politiques de l'Union européenne, une stratégie "entièrement nouvelle" a été définie pour inciter davantage de personnes à utiliser les transports publics et à s'orienter vers une mobilité plus durable, une gestion plus efficace des villes et une contribution à la réduction des émissions de carbone.

"AMP réaffirme ainsi son engagement à assurer un transport public de qualité dans l'aire métropolitaine de Porto et remercie les passagers pour leur compréhension pendant cette période d'ajustement", a-t-il conclu.

Le nouveau réseau de bus métropolitain fonctionnera dans toutes les municipalités de l'AMP, à l'exception de Porto (sauf au début et à la fin des lignes), où la Sociedade de Transportes Coletivos do Porto(STCP) a les droits exclusifs d'exploitation dans la municipalité.

Le nouveau réseau de plus de 430 lignes remplacera les opérateurs privés actuels dans les 17 municipalités de l'AMP, abandonne un modèle de concessions ligne par ligne hérité de 1948, incorpore le système Andante et les autobus auront une image commune sur tout le territoire, étant avant tout bleus, noirs et blancs.