In die inisiatief, onderteken deur die woordvoerder en enigste parlementslid van die People-Animals-Nature party, Inês Sousa Real, waarsku sy dat volgens 'n studie van die Europese Federasie vir Vervoer en Omgewing, gepubliseer in Junie verlede jaar, “Portugal beslaan in absolute terme die 6de plek onder die Europese lande met die hoogste vlakke van besoedeling deur swaeloksied wat deur kruisskepe uitstraal (wat ongeveer 20 keer meer motors in die sirkulasie in die land)”.

Die parlementslid verklaar dat Lissabon die Europese hawe was met die hoogste kruisskeepsverkeer en dat dit saam met die hawe van Funchal “in die top 10 van die lys van die mees besoedelende Europese hawens” verskyn.

Vir PAN, in die geval van die land se hoofstad, “is daar nog steeds geen sterk hand om die impak te hanteer wat veroorsaak word deur die groeiende aantal vaartskepe wat na die terminaal langs die stad se historiese gebied stroom nie”.

“Daar is studies wat skat dat 'n groot vaartskip 'n koolstofvoetspoor groter as 12 000 motors kan hê,” waarsku dit.

In hierdie konteks beveel Inês Sousa Real aan dat die PSD/CDS-PP-regering 'n stel maatreëls aanvaar wat daarop gemik is om besoedeling deur kruistoerisme te beperk, begin met “modernisering van nasionale hawens op maniere wat hulle meer volhoubaar maak”.

PAN bepleit die implementering van in alle nasionale hawens, soos reeds in Lissabon die geval is, die verpligtinge wat uiteengesit word in die regulasie oor die skepping van 'n infrastruktuur vir alternatiewe brandstowwe, “met betrekking tot die verskaffing van elektrisiteit vanaf die landnetwerk aan kruisskepe teen 2030”.

PAN wil ook hê dat die regering moet verseker dat jaarlikse data oor “vaartjies wat aan die nasionale haweterminale aantrek, die openbaarmaking van data oor hul omgewingsimpak” insluit en dat 'n studie opgestel word “oor die land se vragkapasiteit vir kruistoerisme, op grond van die resultate, die moontlikheid om limiete te implementeer op die toegang van groot kruisskepe in nasionale hawens of die behoefte om aan sekere omgewingstandaarde vir dokking te voldoen.”

Inês Sousa Real beveel ook aan dat die minderheidswerder internasionale inisiatiewe verdedig en ondersteun wat daarop gemik is om “'n uitbreiding van beheerde emissiegebiede in Europa te verseker, in terme wat al die see van die lande van die Europese Unie en die Verenigde Koninkryk insluit” en dat dit “alle moeite doen om 'n beheerde emissiegebied in die Noordoos-Atlantiese Oseaan te implementeer, wat die dekking van die eksklusiewe ekonomiese sones van Portugal tot Groenland waarborg”.