În inițiativa, semnată de purtătorul de cuvânt și singurul membru al parlamentului partidului Oame-Animale-Natur ă, Inês Sousa Real, ea avertizează că, potrivit unui studiu al Federației Europene pentru Transport și Mediu, publicat în iunie anul trecut, „Portugalia ocupă, în termeni absoluți, locul 6 printre țările europene cu cele mai ridicate niveluri de poluare cu oxidul de sulf emis de navele de croazieră (care emit de aproximativ 20 de ori mai mult decât mașinile aflate în circulație în țară)”.

Membrul Parlamentului afirmă că Lisabona a fost portul european cu cel mai mare trafic de nave de croazieră și că apare, împreună cu portul Funchal, „în top 10 al listei celor mai poluante porturi europene”.

Pentru PAN, în cazul capitalei țării, „încă nu există o mână puternică pentru a face față impactului cauzat de numărul tot mai mare de nave de croazieră care se adună la terminalul situat lângă zona istorică a orașului”.

„Există studii care estimează că o navă de croazieră mare poate avea o amprentă de carbon mai mare de 12.000 de mașini”, avertizează acesta.

În acest context, Inês Sousa Real recomandă Guvernului PSD/CDS-PP să adopte un set de măsuri care vizează limitarea poluării cauzate de turismul de croazieră, începând cu „modernizarea porturilor naționale în moduri care să le facă mai durabile”.

PAN pledează pentru punerea în aplicare în toate porturile naționale, așa cum se întâmplă deja la Lisabona, a obligațiilor prevăzute în regulamentul privind crearea unei infrastructuri pentru combustibili alternativi, „în ceea ce privește furnizarea de energie electrică din rețeaua onshore către navele de croazieră până în 2030”.

PAN dorește, de asemenea, ca Guvernul să se asigure că datele anuale privind „îmbarcarea și/sau debarcarea croazierelor în terminalele portuare naționale includ divulgarea datelor privind impactul lor asupra mediului” și să se pregătească un studiu „privind capacitatea de marfă a țării pentru turismul de croazieră, evaluând, pe baza rezultatelor, posibilitatea implementării limitelor la intrarea navelor de croazieră mari în porturile naționale sau necesitatea respectării anumitor standarde de mediu pentru andocare”.

Inês Sousa Real recomandă, de asemenea, executivului minoritar să apere și să sprijine inițiativele internaționale care vizează „asigurarea unei extinderi a zonelor cu emisii controlate în Europa, în termeni care să includă toate mările țărilor Uniunii Europene și Regatului Unit” și să „facă toate eforturile necesare pentru a implementa o zonă cu emisii controlate în Oceanul Atlantic de Nord-Est, care garantează acoperirea zonelor economice exclusive ale țărilor de coastă din Portugalia până în Groenlanda”.