In 'n verklaring het die president van Eixo Atlântico, wat ook die burgemeester van Viana do Castelo is, gesê dat die “petisie”, wat aan die Portugese minister van buitelandse sake en die Spaanse minister van buitelandse sake en vervoer gestuur is, “positief ontvang is”.

Die nuwe brug oor die rivier Minho wat die Linha do Minho sal bedien, sal oos van Valença en Tui gebou word, maar die presiese ligging moet nog bepaal word, sê Eixo Atlântico en voeg by dat “net so die finale administratiewe prosedures en die finale ingenieurswese en inligtingstudies van die gedeeltes aan beide kante, tussen Porriño en Frontera, aan die Galisiese kant, en tussen Ponte de Lima en Frontera, aan die kant Portugese, moet nog voltooi word.”

Luís Nobre herinner aan dat “'n dekade gelede “Eixo Atlântico die bou van 'n nuwe hoëspoedlyn tussen Ferrol (Galicia) en Lissabon voorgestel het, wat op sy beurt 'n stasie op die Francisco Sá Carneiro-lughawe sou hê”.

“Hierdie petisie is die eerste keer in 2016 gemaak tydens 'n vergadering tussen munisipaliteite en sakemanne by die Europarque in Santa Maria da Feira. Vervolgens, tydens die Algemene Vergadering van die Atlantiese As wat in 2018 in Maia gehou is, is die voorstel dat die nuwe lyn 'n stasie op die lughawe Francisco Sá Carneiro-lughawe moet hê, aan die regering van António Costa oorgedra, deur die minister van die omgewing, Matos Fernandes”, voeg die nota by.

Vol

gens die Atlantiese As sou “hierdie lyn 'n alternatief wees vir die Minho-lyn wat na sy modernisering en elektrifisering, 'n inisiatief gelei deur die Atlantiese As, steeds die gestremming gehad het dat reistye slegs in 'n beperkte mate verbeter kon word as gevolg van die knelpunte tussen Valença en Porto, waarvan die meeste buite die bereik van oplossings was. Terselfdertyd is verskeie vergaderings met Spaanse regeringsamptenare gehou totdat die suidelike uitgang uit Vigo ontblokkeer is”.

“Dit, wat geskiedenis is, word gedokumenteer in die notule van die Atlantiese As en in die koerantargiewe van die media, en dit is belangrik om daarvan te weet in 'n tyd wanneer die konstruksieproses ontblokkeer is en vorder soos beplan, beide aan die Portugese en Spaanse kant. 'N Verdienste wat eksklusief is vir munisipaliteite (veral dié in die Atlantiese As), die burgerlike samelewing en organisasies wat die spoorweg bevorder en verdedig”, sê hy.