En un comunicado, el presidente del Eixo Atlântico, que también es alcalde de Viana do Castelo, afirma que la "petición", enviada a los ministros portugueses de Estado y Asuntos Exteriores y al ministro español de Asuntos Exteriores y Transportes, fue "recibida positivamente".

El nuevo puente sobre el río Miño que dará servicio a la Linha do Miño se construirá al este de Valença y Tui, pero su ubicación exacta aún está por determinar, señala el Eixo Atlántico, que añade que, "del mismo modo, aún están por concluir los últimos trámites administrativos y los estudios finales de ingeniería e información de los tramos de ambos lados, entre Porriño y Frontera, en el lado gallego, y entre Ponte de Lima y Frontera, en el lado portugués".

Luís Nobre recuerda que hace una década "el Eixo Atlántico propuso la construcción de una nueva línea de alta velocidad entre Ferrol (Galicia) y Lisboa, que a su vez tendría una estación en el aeropuerto Francisco Sá Carneiro".

"Esta petición se realizó por primera vez en 2016 en un encuentro entre municipios y empresarios en el Europarque de Santa María da Feira. Posteriormente, en la Asamblea General del Eje Atlántico celebrada en Maia en 2018, se transmitió al Gobierno de António Costa, a través del ministro de Medio Ambiente, Matos Fernandes, la propuesta de que la nueva línea tenga una estación en el aeropuerto Francisco Sá Carneiro", añade la nota.

Según el Eje Atlántico, "esta línea sería una alternativa a la línea del Miño que, tras su modernización y electrificación, iniciativa liderada por el Eje Atlántico, seguía teniendo el hándicap de que los tiempos de viaje sólo podían mejorarse de forma limitada debido a los cuellos de botella entre Valença y Oporto, la mayoría de los cuales estaban fuera del alcance de las soluciones". Al mismo tiempo, se mantuvieron varias reuniones con responsables del Gobierno español hasta que se desbloqueó la salida sur de Vigo".

"Esto, que es historia, está documentado en las actas del Eje Atlántico y en las hemerotecas de los medios de comunicación, y es importante conocerlo en un momento en el que el proceso de construcción se ha desbloqueado y avanza según lo previsto, tanto en el lado portugués como en el español. Un mérito exclusivo de los municipios (especialmente los del Eje Atlántico), de la sociedad civil y de las organizaciones que promueven y defienden el ferrocarril", afirma.