In un comunicato, il presidente di Eixo Atlântico, che è anche sindaco di Viana do Castelo, ha affermato che la "petizione", inviata ai ministri portoghesi dello Stato e degli Affari esteri e al ministro spagnolo degli Affari esteri e dei Trasporti, è stata "accolta positivamente".

Il nuovo ponte sul fiume Minho che servirà la Linha do Minho sarà costruito a est di Valença e Tui, ma l'ubicazione esatta deve ancora essere determinata, afferma Eixo Atlântico, aggiungendo che "allo stesso modo, le procedure amministrative finali e gli studi ingegneristici e informativi finali delle sezioni su entrambi i lati, tra Porriño e Frontera, sul lato galiziano, e tra Ponte de Lima e Frontera, sul lato portoghese, devono ancora essere completati".

Luís Nobre ricorda che una decina di anni fa "Eixo Atlântico ha proposto la costruzione di una nuova linea ad alta velocità tra Ferrol (Galizia) e Lisbona, che a sua volta avrebbe avuto una stazione all'aeroporto Francisco Sá Carneiro".

"Questa petizione è stata avanzata per la prima volta nel 2016 in occasione di un incontro tra comuni e imprenditori presso l'Europarque di Santa Maria da Feira. Successivamente, in occasione dell'Assemblea generale dell'Asse Atlantico tenutasi a Maia nel 2018, la proposta che la nuova linea abbia una stazione all'aeroporto Francisco Sá Carneiro è stata trasmessa al governo di António Costa, attraverso il ministro dell'Ambiente Matos Fernandes", aggiunge la nota.

Secondo l'Asse Atlantico, "questa linea sarebbe un'alternativa alla linea del Minho che, dopo la sua modernizzazione ed elettrificazione, un'iniziativa guidata dall'Asse Atlantico, continuava ad avere l'handicap che i tempi di percorrenza potevano essere migliorati solo in misura limitata a causa delle strozzature tra Valença e Porto, la maggior parte delle quali era al di fuori della portata delle soluzioni. Allo stesso tempo, si sono tenuti diversi incontri con i funzionari del governo spagnolo fino a quando non è stata sbloccata l'uscita sud di Vigo".

"Questo, che è storia, è documentato nei verbali dell'Asse Atlantico e negli archivi dei media, ed è importante saperlo in un momento in cui il processo di costruzione è stato sbloccato e sta procedendo come previsto, sia da parte portoghese che spagnola. Un merito che spetta esclusivamente ai comuni (soprattutto quelli dell'Asse Atlantico), alla società civile e alle organizzazioni che promuovono e difendono la ferrovia", afferma.