In een verklaring zei de voorzitter van Eixo Atlântico, die ook de burgemeester van Viana do Castelo is, dat de "petitie", die naar de Portugese ministers van Staat en Buitenlandse Zaken en de Spaanse minister van Buitenlandse Zaken en Transport is gestuurd, "positief is ontvangen".

De nieuwe brug over de rivier de Minho die de Linha do Minho zal bedienen, zal ten oosten van Valença en Tui worden gebouwd, maar de exacte locatie moet nog worden bepaald, aldus Eixo Atlântico, eraan toevoegend dat "ook de laatste administratieve procedures en de laatste ingenieurs- en informatiestudies van de gedeelten aan beide kanten, tussen Porriño en Frontera, aan de Galicische kant, en tussen Ponte de Lima en Frontera, aan de Portugese kant, nog moeten worden afgerond".

Luís Nobre herinnert eraan dat tien jaar geleden "Eixo Atlântico de aanleg voorstelde van een nieuwe hogesnelheidslijn tussen Ferrol (Galicië) en Lissabon, die op zijn beurt een station zou hebben op de luchthaven Francisco Sá Carneiro".

"Deze petitie werd voor het eerst ingediend in 2016 tijdens een bijeenkomst tussen gemeenten en zakenmensen in de Europarque in Santa Maria da Feira. Vervolgens, tijdens de Algemene Vergadering van de Atlantische As die in 2018 in Maia werd gehouden, werd het voorstel dat de nieuwe lijn een station op de luchthaven Francisco Sá Carneiro moet hebben, overgebracht aan de regering van António Costa, via de minister van Milieu, Matos Fernandes", voegt de nota eraan toe.

Volgens de Atlantische As "zou deze lijn een alternatief zijn voor de Minho-lijn, die na de modernisering en elektrificatie, een initiatief onder leiding van de Atlantische As, nog steeds de handicap had dat de reistijden slechts in beperkte mate konden worden verbeterd vanwege de knelpunten tussen Valença en Porto, waarvan de meeste buiten het bereik van oplossingen lagen. Tegelijkertijd werden er verschillende vergaderingen gehouden met Spaanse overheidsfunctionarissen totdat de zuidelijke afrit van Vigo werd gedeblokkeerd".

"Dit, wat geschiedenis is, is gedocumenteerd in de notulen van de Atlantische As en in de krantenarchieven van de media, en het is belangrijk om hiervan op de hoogte te zijn nu het bouwproces is gedeblokkeerd en vordert zoals gepland, zowel aan Portugese als aan Spaanse zijde. Een verdienste die exclusief is voor gemeenten (vooral die in de Atlantische As), het maatschappelijk middenveld en organisaties die de spoorweg promoten en verdedigen", zegt hij.