'N Toename van 6,2% in verkeer tot 1,41 miljoen vlugte is tussen Junie en Augustus 2024 aangeteken, asook 'n toename van 44,9% in totale vertragings van ATFM (Air Traffic Flow Management) tot byna 9 miljoen minute.

Die gemiddelde vertraging was 13 minute per vertraagde vlug, met 'n toename van 80,8% in vertragings wat verband hou met ATC-kapasiteit en +16,2% in vertragings wat verband hou met ATC-personeel, volgens 'n verslag deur Publituris. D@@

aarbenewens is byna een uit elke twee vlugte in Europa gedurende die somer op een of ander manier vertraag. Hierdie versleggende tendens kom voor namate die PRB-verslag 'n toename van 430% in jaarlikse vertragings tussen 2021 en 2023 beklemtoon, wat die groeiende gaping tussen vraag en werklike lugruimkapasiteit beklemtoon

.

Hierdie gaping sal na verwagting voortduur, veral met verkeersgroei wat in die komende jare verwag word. Die verslag dring op “ANSP's en lidlande om voortgesette kapasiteitsverbeterings in 2024 en tydens RP4 te prioritiseer om verkeersherstel en toekomstige groei te ondersteun

”.

Dit is van kardinale belang dat die kommissaris-aangewys Tzitzikostas, sodra dit bevestig is, vinnig reageer op president von der Leyen se oproep om 'n strategie te ontwikkel om die “ondoeltreffendheid in lugverkeersbestuur onder die Enkele Europese Lug” aan te spreek, soos uiteengesit in sy sendingbrief.

In antwoord op die vertragingsyfers en die PRB-verslag, het Ourania Georgoutsakou, direkteur-generaal van lugdienste vir Europa (A4E), gesê: “As ek vanjaar se PRB-verslag lees, het ek 'n gevoel van déjà vu. Weereens is dit duidelik dat die situasie erger word. Die hervorming van Europese lugruimte is nou een van die dringendste uitdagings wat die Europese lugvaartsektor in die gesig staar, en is selfs as 'n prioriteit geïdentifiseer in Mario Draghi se mededingendingsverslag. Die Europese lugruimte misluk. Mario Draghi het gepraat van Europa se stadige pyne, maar vir miljoene passasiers hierdie somer was die pyne heeltemal te werklik.

“Dit is eenvoudig onaanvaarbaar dat byna die helfte van alle vlugte in Europa op 'n sekere stadium gedurende die besigste tyd van die jaar vertraag word. Ons ken die probleme en die vermoë waarmee ons moet werk, maar dit is duidelik dat ons nie genoeg doen met wat ons moet om vertragings te vermy nie. Die vermindering van vertragings sal nie net ontwrigting vir passasiers tot die minimum beperk nie, maar sal ook werklike omgewingsvoordele bring, wat moontlik CO2-uitstoot met 7-10% verminder. A4E is gereed om saam met alle belanghebbendes te werk om hierdie probleem op te los. Europa en sy passasiers moet nie langer gedwing word om te wag nie,” het Georgout

sakou gesluit.