"La Plataforma destaca que esta enorme victoria no habría sido posible sin el apoyo de la población, de los trabajadores y empresarios, de los líderes y delegados sindicales, de muchas fuerzas económicas y sociales, de los muchos alcaldes y partidos que votaron a favor de la propuesta de ley en la Asamblea de la República", destaca, en un comunicado enviado a la agencia Lusa, el grupo que reúne a varias organizaciones de los distritos de Castelo Branco y Guarda.

El grupo destaca que la reposición de carreteras sin costo para el usuario (SCUT) es el resultado de la "intensa lucha librada, por separado y en conjunto", durante más de 13 años por las organizaciones que integran la Plataforma y advirtió que seguirá exigiendo la aplicación de un Plan de Movilidad y medidas de desarrollo para el interior del país.

"El interior necesita un Plan de Movilidad que ponga en valor y potencie el transporte ferroviario de viajeros y mercancías y lo combine con el transporte público por carretera, acabando con la vergüenza de tener el abono más caro del país, con 120 euros al mes", defiende la Plataforma.

En mayo, la Asamblea de la República aprobó, con carácter general, el proyecto de ley para poner fin, a partir del 1 de enero, a los peajes en la A4 - Transmontana y Túnel do Marão, A13 y A13-1 - Pinhal Interior, A22 - Algarve, A23 - Beira Interior, A24 - Interior Norte, A25 - Beiras Litoral y Alta y A28 - Minho en los tramos entre Esposende y Antas y entre Neiva y Darque.

A Plataforma para a Substituição dos Peões na A23 e A25 integra sete entidades dos distritos de Castelo Branco e Guarda - Associação Empresarial da Beira Baixa, União de Uniões de Castelo Branco, Comissão dos Utilizadores Contra o Peaje na A23, Movimento dos Empresários de Subsistência do Interior, Associação Empresarial da Região da Guarda, Comissão de Utilizadores da A25 e União de Uniões da Guarda.