Rogério Bacalhau a fixé cet objectif pour l'achèvement de la nouvelle traversée lors d'une visite des travaux, dans le cadre de l'initiative "Faro Positivo", après avoir reconnu qu'il pourrait y avoir un certain retard par rapport au délai de 18 mois fixé par la municipalité lors de la signature de l'avis de consignation, en septembre 2022.

"Si c'est dix-huit mois, un an et demi, nous parlerons de l'été prochain et, probablement, ce sera là, entre l'été prochain et la fin de l'année civile", a déclaré le maire.

Rogério Bacalhau a expliqué qu'il était nécessaire d'adapter le projet et de réaliser des enquêtes, mais a estimé que ce travail permettait de "gagner du temps", car les enquêtes qui existaient "dataient de plus de 15 ans" et "l'écosystème change" au fil du temps.

"Heureusement, nous avons réalisé ces études, adapté le projet et tout s'est très bien passé. En ce moment, les choses ne risquent plus de mal tourner, comme c'était le cas auparavant, car nous avons ici des pieux enfoncés à 49 mètres - c'est un bâtiment très haut, 49 mètres -, d'autres moins, à 35, mais tout cela s'est déroulé normalement. et, surtout, sans nuire à l'écosystème" de la Ria Formosa, a déclaré le maire.

Luis Palaré, d'Engisphera, l'entreprise chargée de superviser les travaux, a indiqué que l'étude géologique du projet datait de 2005 et que lors de la réévaluation, des tests ont été effectués sur tous les alignements des piliers, concluant qu'il était nécessaire d'ajuster le projet.

Le président de la Chambre de l'Algarve a fait remarquer qu'il y a "plusieurs entreprises qui surveillent et prennent soin de l'estuaire à cause des travaux" et s'est dit satisfait parce que "tout s'est déroulé comme prévu" et que les travaux sur les fondations n'ont pas causé de mouvement et n'ont pas affecté l'ancien pont.

"La semaine prochaine, les pieux seront tous terminés, il en manque un sur la terre ferme et un autre qui est presque sur la terre ferme également, et ensuite nous commencerons à faire le tablier", a-t-il prévu, indiquant que ces travaux commenceront en novembre et qu'une fois terminés, il manquera les finitions et les côtés du pont.

Rogério Bacalhau a estimé que "quelque chose de très étrange devrait se produire pour que [le pont] ne soit pas achevé en 2024", soulignant qu'il y avait des "changements" dans les travaux pour permettre "une intervention dans la partie intérieure de la plage", ce qui sera déjà fait pour qu'il n'y ait pas de "grands travaux" en juillet et en août.

"C'est le travail le plus complexe, non seulement dans la municipalité de Faro, mais je dirais dans l'Algarve, qui a déjà été fait, au moins dans ce siècle", a estimé le maire, justifiant que "c'est certainement le travail le plus complexe compte tenu, jusqu'à, l'écosystème dans lequel nous intervenons".

A la question de savoir si le budget prévu de 6,6 millions sera maintenu, Rogério Bacalhau a répondu par l'affirmative, mais a souligné qu'il manquait encore un investissement d'un million d'euros pour l'enlèvement du vieux pont.

"Dans l'un des appels d'offres, nous avions inclus l'enlèvement du pont, mais il est resté vide et nous avons fini par augmenter la valeur et retirer [l'enlèvement du] pont", a-t-il expliqué.

Selon le maire, 6,6 millions d'euros sont garantis pour la nouvelle traversée et un nouvel appel d'offres devra être lancé pour l'enlèvement du pont actuel, dont le coût est estimé à un million d'euros.