החברה שבסיסה בדבלין ייחסה את עליית הרווח שלהם לעלייה "החזקה" בפעילות במהלך השבוע הקדוש והכתרתו של צ'ארלס השלישי במאי.

Ryanair התאוששה גם מהירידה בתנועת הנוסעים שרשם המגזר לאחר הפלישה הרוסית לאוקראינה בפברואר 2022, מה שהפחית את הרווחים בשליש הראשון של אותה שנה ל-170 מיליון יורו בלבד.

חברת התעופה הודיעה כי העבירה 50.4 מיליון נוסעים בין אפריל ליוני, יותר מ -11% יותר מהפעם בשנה שעברה. גורם העומס, בינתיים, המודד את שיעור מושב המושבים בכל טיסה, עלה בשלוש נקודות ל -95%.

במקביל, המובילה בטיסות בעלות נמוכה באירופה הגדילה את הכנסותיה ל -3.65 מיליארד יורו, 40% יותר ממה שהיה בסוף מרץ.

במובן זה, ההכנסות לנוסע גדלו ב -27% במקביל לאחר שמחיר הכרטיס הממוצע עלה ב -42% ל -49 יורו, וההכנסות המשלימות כמו עלייה מועדפת וארוחות בטיסה גדלו ב -4%.

בצד השני, עלויות חברת התעופה צמחו ב -23% ל -2.94 מיליארד יורו, בעיקר בגלל מחיר הדלק והעלייה בעלויות העבודה ודמי בקרת התעבורה האווירית.

בינתיים, Ryanair דאגה כי צרכי הדלק שלהם ייענו מכיוון שהם רכשו 85% מבעוד מועד במחיר של 89 דולר לחבית.

מנכ"ל Ryanair, מייקל או'לירי, הוסיף בהצהרה כי הוא מקווה לפגוע בנפח תנועת נוסעים של כ -183.5 מיליון איש עד מרץ השנה הבאה, עלייה של 9%, אם כי הערכות קודמות היו מציבות את המטרה על 185 מיליון.

מנהל החברה התריע כי חברת התעופה עשויה להתאחר בציפיותיהם הראשוניות עקב עיכובים במסירת מטוסים חדשים על ידי בואינג ב"אביב או בסתיו 2023".

O'Leary הבטיח כי גורם זה יחד עם "התנודתיות" של מחירי הדלק ו"הסיכון לירידת הביקוש בחורף, מונעים מהחברה לבצע תחזיות כלכליות למחצית השנייה של שנת הכספים.

בינתיים, O'Leary הכריז על ריאנאייר כ"אופטימית בזהירות "לגבי העלייה ה"צנועה" ברווחים הנזילים שלה לעומת שנת הכספים הקודמת, בה הכניסו 1.428 מיליארד יורו.