ڈبلن کی بنیاد پر کمپنی نے اپنے منافع میں اضافے کو مقدس ہفتہ کے دوران سرگرمی میں “مضبوط” اضافے اور مئی میں چارلس سوم کی تاج کشی سے منسوب کیا.

رینائر نے مسافر ٹریفک میں زوال سے بھی برآمد کیا ہے جو فروری 2022 میں یوکرائن پر روسی حملے کے بعد اس شعبے نے ریکارڈ کیا تھا، جس نے اس سال کی پہلی سہ ماہی کے منافع کو کم کر کے محض 170 ملین یورو کر دیا تھا۔

ایئر کیریئر نے اعلان کیا ہے کہ وہ اپریل اور جون کے درمیان 50.4 ملین مسافروں کو منتقل کر دیں گے جو کہ گزشتہ سال اس وقت کے مقابلے میں 11 فیصد زیادہ ہے۔ بوجھ عنصر، دریں اثنا، جس میں ہر پرواز کے لئے سیٹ قبضے کی شرح کی پیمائش ہوتی ہے، تین پوائنٹس 95٪ تک بڑھ گئی.

اس کے ساتھ ہی یورپی کم لاگت پروازوں میں رہنما نے اپنی آمدنی 3.65 ارب یورو تک بڑھا دی جو مارچ کے آخر میں ہونے والی اس سے 40 فیصد زیادہ تھی۔

اس لحاظ سے فی مسافر آمدنی 27 فیصد بڑھ گئی جس کے بعد اوسط ٹکٹ کا کرایہ 42 فیصد 49 یورو تک بڑھ گیا اور ترجیحی بورڈنگ اور پرواز کے کھانے کی طرح تکمیلی آمدنی 4 فیصد بڑھ گئی۔

دوسری طرف زیادہ تر ایندھن کی قیمت اور مزدوری کے اخراجات میں اضافے اور ہوائی ٹریفک کنٹرول فیس کی وجہ سے ایئر لائن کی اخراجات 23 فیصد بڑھ کر 2.94 ارب یورو ہو گئی۔

دریں اثناء، ریانائیر نے اس بات کو یقینی بنایا کہ ان کی ایندھن کی ضروریات پوری ہوں گی کیونکہ انہوں نے وقت سے 85 فیصد پہلے 89 ڈالر فی بیرل کی قیمت پر حاصل کیا تھا۔

رینائر کے سی ای او مائیکل او لیری نے ایک بیان میں مزید کہا کہ وہ اگلے سال مارچ تک تقریباً 183.5 ملین افراد کے مسافر ٹریفک حجم کو ٹکرانے کی امید رکھتے ہیں جو کہ 9 فیصد اضافہ ہے، اگرچہ اس سے قبل کے تخمینوں نے اس مقصد کو 185 ملین پر ڈال دیا ہوگا۔

کمپنی مینیجر نے الرٹ کیا کہ ایئر لائن بوئنگ کی جانب سے “2023 کے موسم بہار یا خزاں” میں نئے طیاروں کی ترسیل میں تاخیر کی وجہ سے ان کی ابتدائی توقعات پر تاخیر ہو سکتی ہے۔

او لیری نے اس بات کی ضمانت دی کہ یہ عنصر ایندھن کی قیمتوں کے “اتار چڑھاؤ” اور موسم سرما میں مطالبہ گرنے کا “خطرہ” کے ساتھ، مالی سال کے دوسرے نصف حصے کے لئے اقتصادی پیشن گوئی کرنے سے کمپنی کو رکاوٹ بناتا ہے۔

اس دوران اولیری نے ریانیئر کو پچھلے مالی سال کے مقابلے میں اپنے مائع منافع میں “معمولی” اضافے کے بارے میں “احتیاط سے امید” قرار دیا، جس میں وہ 1.428 ارب یورو لائے تھے۔