Dublin merkezli şirket, kâr artışlarını Kutsal Hafta boyunca faaliyetteki “güçlü” zamma ve Mayıs ayında III. Charles'ın taç giyme törenine bağladı.

Ryanair, Şubat 2022'de Rusya'nın Ukrayna'yı işgalinden sonra sektörün kaydettiği yolcu trafiğindeki düşüşten de kurtuldu ve bu da o yılın 1. trimesterindeki karları sadece 170 milyon avroya düşürdü.

Hava taşıyıcısı, Nisan ve Haziran ayları arasında 50.4 milyon yolcu taşıdığını açıkladı, geçen yıla göre% 11 daha fazla. Bu arada, her uçuş için koltuk işgal oranını ölçen yük faktörü üç puan artarak %95'e yükseldi

.

Aynı zamanda, Avrupa düşük maliyetli uçuşlarında lider, gelirlerini Mart ayı sonundakinden %40 daha fazla 3.65 milyar avroya çıkardı.

Bu anlamda, ortalama bilet ücretinin %42 artmasıyla 49 avroya çıktıktan sonra yolcu başına gelir %27 artmış ve öncelikli biniş ve uçak içi yemekler gibi tamamlayıcı gelirler %4 artmıştır.

Öte yandan, havayolunun maliyetleri, çoğunlukla yakıt fiyatları ve işçilik maliyetleri ve hava trafik kontrol ücretlerindeki artış nedeniyle %23 artarak 2,94 milyar avroya yükseldi.

Bu arada Ryanair, varil başına 85 dolar fiyatla vaktinden önceki% 89 satın aldıkları için yakıt ihtiyaçlarının karşılanacağından emin oldu.

Ryanair CEO'su Michael O'Leary yaptığı açıklamada, önümüzdeki yılın Mart ayına kadar yaklaşık 183,5 milyon kişilik bir yolcu trafiği hacmine ulaşmayı umduğunu, ancak daha önceki tahminlerin hedefi 185 milyon olarak belirleyeceğini söyledi.

Şirket yöneticisi, “2023 İlkbahar veya Sonbaharında” Boeing tarafından yeni uçakların teslimatındaki gecikmeler nedeniyle havayolunun ilk beklentilerine geç kalabileceği konusunda uyardı.

O'Leary, bu faktörün akaryakıt fiyatlarındaki “oynaklık” ve “kışın talep düşme riski” ile birlikte şirketin mali yılın ikinci yarısı için ekonomik tahminlerde bulunmasını engellediğini garanti etti.

Bu arada O'Leary, Ryanair'in 1.428 milyar avro getirdikleri bir önceki mali yıla karşı likit karlarındaki “mütevazı” artış konusunda “ihtiyatlı bir şekilde iyimser” olduğunu açıkladı.