La compagnia con sede a Dublino ha attribuito l'aumento dei profitti alla "forte" crescita dell'attività durante la Settimana Santa e all'incoronazione di Carlo III a maggio.

Ryanair si è anche ripresa dal calo del traffico passeggeri che il settore ha registrato dopo l'invasione russa dell'Ucraina nel febbraio 2022, che ha ridotto gli utili del primo trimestre di quell'anno a soli 170 milioni di euro.

Il vettore aereo ha annunciato di aver trasportato 50,4 milioni di passeggeri tra aprile e giugno, oltre l'11% in più rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso. Il load factor, che misura il tasso di occupazione dei posti per ogni volo, è salito di tre punti al 95%.

Allo stesso tempo, il leader dei voli low-cost europei ha aumentato le proprie entrate a 3,65 miliardi di euro, il 40% in più rispetto alla fine di marzo.

In questo senso, le entrate per passeggero sono cresciute del 27% dopo che la tariffa media del biglietto è aumentata del 42% a 49 euro, e le entrate complementari come l'imbarco prioritario e i pasti a bordo sono cresciute del 4%.

Dall'altro lato, i costi della compagnia aerea sono cresciuti del 23%, raggiungendo i 2,94 miliardi di euro, soprattutto a causa del prezzo del carburante e dell'aumento del costo del lavoro e delle tasse per il controllo del traffico aereo.

Nel frattempo, Ryanair si è assicurata di soddisfare il proprio fabbisogno di carburante, acquistandone l'85% in anticipo al prezzo di 89 dollari al barile.

L'amministratore delegato di Ryanair, Michael O'Leary, ha aggiunto in una dichiarazione che spera di raggiungere un volume di traffico passeggeri di circa 183,5 milioni di persone fino a marzo del prossimo anno, con un aumento del 9%, anche se le stime precedenti davano l'obiettivo a 185 milioni.

Il manager della compagnia ha avvertito che la compagnia aerea potrebbe essere in ritardo rispetto alle aspettative iniziali a causa di ritardi nella consegna di nuovi aerei da parte di Boeing nella "primavera o autunno del 2023".

O'Leary ha garantito che questo fattore, insieme alla "volatilità" dei prezzi del carburante e al "rischio di un calo della domanda in inverno, impedisce alla compagnia di fare previsioni economiche per la seconda metà dell'anno fiscale".

Nel frattempo, O'Leary ha dichiarato che Ryanair è "cautamente ottimista" riguardo al "modesto" aumento dei suoi profitti liquidi rispetto all'anno fiscale precedente, in cui hanno portato 1,428 miliardi di euro.