"Radars dragen daadwerkelijk bij aan het verlagen van de snelheid. Op deze locaties daalde het aantal ongevallen met slachtoffers met 36% en het aantal dodelijke slachtoffers met 74%. Er is een duidelijke correlatie tussen de aanwezigheid van flitspalen, de daling van de snelheid en het aantal ongevallen. We hopen dat deze radars ook zullen bijdragen aan het redden van de levens van mensen die over onze wegen reizen", zegt Rui Ribeiro, voorzitter van de Nationale Autoriteit voor Verkeersveiligheid(ANSR).

De 12 radars voor gemiddelde snelheid zullen toezicht houden op de snelwegen A1 (Santarém en Mealhada), A3 (Braga en Trofa), A25 (Águeda) en A42 (Paços de Ferreira), op de aanvullende routes IC2 (Loures en Rio Maior) en IC19 (Sintra ) en op de nationale wegen EN10 (Montijo en Vila Franca de Xira), EN109 (Figueira da Foz) en EN211 (Marco de Canaveses).


De overige 25 flitspalen zijn ontworpen om ogenblikkelijke snelheden te meten en hun activiteit zal zich richten op nationale wegen.

Tot de locaties die vanaf vandaag worden gecontroleerd behoren A1 (twee in Vila Nova de Gaia), A2 (Albufeira), A44 (Vila Nova de Gaia), A7 (twee in Guimarães), EN101 (Guimarães), EN103 (Barcelos), EN105 (Santo Tirso), EN109 (Figueira da Foz), EN119 (Benavente), EN125 (Faro), EN14 (Maia), EN18 (Belmonte), EN206 (Fafe), EN234 (Nelas), EN251 (Coruche), EN252 (twee radars in Palmela), EN260 (Beja), EN5 (Montijo), IC17 (Loures), IC2 (Coimbra en Águeda) en IP7 (Lissabon).

In een gesprek met Lusa verzekert de ANSR-leider dat "alles klaar is" voor de ingebruikname van de 37 radars, waaraan binnenkort nog eens 25 radars zullen worden toegevoegd, in totaal 62 radars.

Deze nieuwe radars komen bij de 61 reeds bestaande en vertegenwoordigen een totale investering van 6,2 miljoen euro, waarbij de investering van de instelling 5,8 miljoen euro bedraagt. ANSR wil het hier echter niet bij laten.

"Het aantal flitspalen in Portugal is nog steeds klein in vergelijking met de norm in Europa en vooral in landen waar de ongevallencijfers voor ons een referentie zijn, zoals in Zweden. We hebben heel weinig radars per miljoen inwoners, het is een ontoereikend aantal vergeleken met wat normaal is in Europese landen", zegt hij en vervolgt: "Ik weet niet wanneer, maar waarschijnlijk krijgen we in de nabije toekomst een nieuwe 'golf' radars".