„Radarele contribuie de fapt la reducerea vitezei. În aceste locații, numărul accidentelor cu victime a fost redus cu 36%, iar decesele au scăzut cu 74%. Există o corelație clară între existența camerelor de viteză, scăderea vitezei și rata accidentelor. Ceea ce sperăm este că aceste radare vor contribui și la salvarea vieții oamenilor care călătoresc pe drumurile noastre”, spune președintele Autorității Naționale pentru Siguranța Rutieră (ANSR), Rui

Ribeiro.

Cele 12 radare de viteză medie vor monitoriza autostrăzile A1 (Santarém și Mealhada), A3 (Braga și Trofa), A25 (Águeda) și A42 (Paços de Ferreira), pe rutele complementare IC2 (Loures și Rio Maior) și IC19 (Sintra) și pe drumurile naționale EN10 (Montijo și Vila Franca de Xira), EN109 (Figueira da Foz) și EN211 (Marco de Canaveses).


Celelalte 25 de camere de viteză sunt concepute pentru a măsura viteza instantanee, iar activitatea lor se va concentra pe drumurile naționale.

Printre locațiile controlate de astăzi se numără: A1 (două în Vila Nova de Gaia), A2 (Albufeira), A44 (Vila Nova de Gaia), A7 (două în Guimarães), EN101 (Guimarães), EN103 (Barcelos), EN105 (Santo Tirso), EN109 (Figueira da Foz), EN119 (Bento) EN125 (Faro), EN14 (Maia), EN18 (Belmonte), EN206 (Fafe), EN234 (Nelas), EN251 (Coruche), EN252 (două radare în Palmela), EN260 (Beja), EN5 (Montijo), IC17 (Loures), IC2 (Coimbra și Áimbra) Gueda) și IP7 (Lisabona).

Vorbind cu Lusa, liderul ANSR asigură că „totul este pregătit” pentru ca cele 37 de radare să intre în funcțiune, la care vor fi adăugate în curând alte 25, totalizând 62.

Aceste noi radare se adaugă celor 61 deja existente și reprezintă o investiție globală de 6,2 milioane de euro, investiția instituției fiind de 5,8 milioane de euro. Cu toate acestea, intenția ANSR nu este să se oprească aici.


„Numărul de camere de viteză din Portugalia este încă mic în comparație cu norma din Europa și mai ales în țările în care ratele de accidente sunt, pentru noi, o referință, așa cum este cazul Suediei. Avem foarte puține radare la un milion de locuitori, este un număr insuficient în comparație cu ceea ce este normal în țările europene”, spune el, continuând: „Nu știu când, dar, probabil, în viitorul apropiat vom avea un nou „val” de radare

”.