“Radars dra eintlik by tot die vermindering van spoed. Op hierdie plekke is die aantal ongelukke met slagoffers met 36% verminder en sterftes het met 74% afgeneem. Daar is 'n duidelike verband tussen die bestaan van spoedkameras, die afname in spoed en die ongeluksyfer. Wat ons hoop, is dat hierdie radars ook sal bydra tot die redding van die lewens van mense wat op ons paaie reis”, sê die president van die Nasionale Padveiligheidsowerheid (ANSR),

Rui Ribeiro.

Die 12 gemiddelde spoed radars sal die snelweë A1 (Santarém en Mealhada), A3 (Braga en Trofa), A25 (Águeda) en A42 (Paços de Ferreira), op die aanvullende roetes IC2 (Loures en Rio Maior) en IC19 (Sintra) en op die nasionale paaie EN10 (Montijo en Vila Franca de Xira), EN109 (Figueira da Foz) en EN211 (Marco de Canaveses).


Die oorblywende 25 spoedkameras is ontwerp om oombliklike spoed te meet en hul aktiwiteite sal op nasionale paaie fokus.

Onder die liggings wat vandag beheer word, is: A1 (twee in Vila Nova de Gaia), A2 (Albufeira), A44 (Vila Nova de Gaia), A7 (twee in Guimarães), EN101 (Guimarães), EN103 (Barcelos), EN105 (Santo Tirso), EN109 (Figueira da Foz), EN119 (Benavente), EN125 (Faro), EN14 (Maia), EN18 (Belmonte), EN206 (Fafe), EN234 (Nelas), EN251 (Coruche), EN252 (twee radars in Palmela), EN260 (Beja), EN5 (Montijo), IC17 (Loures), IC2 (Coimbra en Águeda) en IP7 (Lissabon).

In gesprek met Lusa verseker die ANSR-leier dat “alles gereed is” vir die 37 radars om in werking te tree, waarby 25 meer binnekort bygevoeg sal word, altesaam 62.

Hierdie nuwe radars word bygevoeg tot die 61 wat reeds bestaan en verteenwoordig 'n wêreldwye belegging van 6.2 miljoen euro, met die belegging van die instelling 5.8 miljoen euro. Die ANSR se bedoeling is egter nie om daar te stop nie.


“Die aantal spoedkameras in Portugal is nog steeds klein in vergelyking met die norm in Europa en veral in lande waar ongeluksyfers vir ons 'n verwysing is, soos in Swede die geval is. Ons het baie min radars per miljoen inwoners, dit is 'n onvoldoende getal in vergelyking met wat normaal is in Europese lande”, sê hy en gaan voort: “Ek weet nie wanneer nie, maar waarskynlik in die nabye toekoms sal ons 'n nuwe 'golf' van radars hê

”.