"Radaranlagen tragen tatsächlich zur Geschwindigkeitsreduzierung bei. An diesen Orten ging die Zahl der Unfälle mit Opfern um 36 % und die Zahl der Todesopfer um 74 % zurück. Es besteht ein eindeutiger Zusammenhang zwischen dem Vorhandensein von Radarkameras, dem Rückgang der Geschwindigkeit und der Unfallrate. Wir hoffen, dass diese Radargeräte auch dazu beitragen werden, das Leben der Menschen zu retten, die auf unseren Straßen unterwegs sind", sagt der Präsident der Nationalen Behörde für Straßenverkehrssicherheit (ANSR), Rui Ribeiro.

Die 12 Radargeräte zur Überwachung der Durchschnittsgeschwindigkeit werden auf den Autobahnen A1 (Santarém und Mealhada), A3 (Braga und Trofa), A25 (Águeda) und A42 (Paços de Ferreira), auf den Ergänzungsstrecken IC2 (Loures und Rio Maior) und IC19 (Sintra ) sowie auf den Nationalstraßen EN10 (Montijo und Vila Franca de Xira), EN109 (Figueira da Foz) und EN211 (Marco de Canaveses) installiert.


Die übrigen 25 Blitzer sind für die Messung der Momentangeschwindigkeit ausgelegt und werden schwerpunktmäßig auf den Nationalstraßen eingesetzt.

Zu den ab heute kontrollierten Standorten gehören: A1 (zwei in Vila Nova de Gaia), A2 (Albufeira), A44 (Vila Nova de Gaia), A7 (zwei in Guimarães), EN101 (Guimarães), EN103 (Barcelos), EN105 (Santo Tirso), EN109 (Figueira da Foz), EN119 (Benavente), EN125 (Faro), EN14 (Maia), EN18 (Belmonte), EN206 (Fafe), EN234 (Nelas), EN251 (Coruche), EN252 (zwei Radare in Palmela), EN260 (Beja), EN5 (Montijo), IC17 (Loures), IC2 (Coimbra und Águeda) und IP7 (Lissabon).

Im Gespräch mit Lusa versichert der Leiter der ANSR, dass "alles bereit" sei, um die 37 Radare in Betrieb zu nehmen, zu denen in Kürze 25 weitere hinzukommen werden, insgesamt also 62.

Diese neuen Radargeräte kommen zu den bereits vorhandenen 61 hinzu und stellen eine Gesamtinvestition von 6,2 Millionen Euro dar, wobei sich die Investition der Institution auf 5,8 Millionen Euro beläuft. Die ANSR hat jedoch nicht die Absicht, es dabei zu belassen.

"Die Anzahl der Radargeräte in Portugal ist im Vergleich zur europäischen Norm immer noch gering, vor allem in Ländern, in denen die Unfallzahlen für uns eine Referenz darstellen, wie in Schweden. Wir haben sehr wenige Radargeräte pro Million Einwohner, es ist eine unzureichende Anzahl im Vergleich zu dem, was in europäischen Ländern üblich ist", sagt er und fährt fort: "Ich weiß nicht, wann, aber wahrscheinlich werden wir in naher Zukunft eine neue 'Welle' von Radargeräten haben."