Luís Machado heeft de petitie "Tegen de verwachte verhoging van de IUC voor auto's vóór 07-2007" (vertaalde titel) opgesteld om de afgevaardigden en ministers die aanwezig zijn in de Assemblee van de Republiek te wijzen op de gevolgen die de belastingverhoging zou kunnen hebben voor de Portugese bevolking.

Luís Machado vertelde The Portugal News dat "de petitie tegen de verhoging van de IUC is geschreven met een diep gevoel van opstand, en terecht." Op het moment van publicatie van het artikel had de petitie al meer dan 330.000 handtekeningen, een aantal dat Luís Machado als laag beschouwt, omdat veel mensen de petitie misschien niet hebben ondertekend vanwege computeranalfabetisme.

De maatregel die wordt voorgesteld in OE2024 heeft een milieudoelstelling en is bedoeld om een einde te maken aan de circulatie van oude auto's die daardoor uiteindelijk meer vervuilen. Luís Machado benadrukt echter dat "wanneer we een voertuig uit het verkeer halen en naar de schroothoop brengen, er nieuwe voertuigen moeten worden geproduceerd, een proces dat op zijn beurt gepaard gaat met het onttrekken van natuurlijke hulpbronnen aan onze planeet voor de productie van deze auto's." De extractie van metalen die nodig zijn om voertuigen te produceren gaat gepaard "met ernstige milieueffecten die zeer destructief zijn voor de planeet", voegt de opsteller van de petitie eraan toe.


Legitieme bezorgdheid

Luís Machado benadrukte dat iedereen die een oude auto heeft dat niet "voor de lol doet" doet. Iedereen die een oude auto heeft, heeft meestal economische problemen of een laag budget waardoor ze geen recenter model kunnen kopen. Luís Machado: "Deze petitie benadrukt een legitieme bezorgdheid over sociale rechtvaardigheid en de behoefte aan fiscaal beleid dat de levensomstandigheden van mensen die zich al in een moeilijke financiële situatie bevinden niet verslechtert."

In OE2024 is 129 miljoen euro uitgetrokken voor de sloop van oude voertuigen, met een bedrag van 3 duizend euro per voertuig. Met betrekking tot deze maatregel stelt Luís Machado dat de gepresenteerde waarde slechts de sloop van 43 duizend voertuigen mogelijk maakt, gezien het feit dat er in Portugal "meer dan 3 miljoen voertuigen zijn die in aanmerking komen voor deze stimuleringsmaatregel", wat ook in het document van OE2024 staat. Echter, binnen de mensen, weet hij, de maker van de petitie stelt dat "degenen die eigenaar zijn van voertuigen die zijn vervaardigd vóór juli 2007 zal waarschijnlijk niet in staat zijn om deel te nemen aan dit sloopprogramma als gevolg van financiële beperkingen, waardoor ze zullen worden geconfronteerd met de last van de betaling van deze belasting per jaar."

Volgens het voorstel voor OE2024 "zal de hervorming een limiet hebben van €25 per voertuig in 2024, die geleidelijk zal worden verhoogd totdat het IUC-tarief de volledige belasting vertegenwoordigt die is gerelateerd aan de CO2-uitstoot van deze voertuigen." Met andere woorden, de IUC zal met 25 euro per jaar worden verhoogd tot de maximale waarde die kan worden toegekend afhankelijk van de kenmerken van de auto in kwestie. Luís Machado deed de rekensom en concludeerde dat een voertuig dat in 2023 €70,5 aan IUC per jaar betaalde, met opeenvolgende belastingverhogingen, uiteindelijk €799,09 per jaar zou kunnen betalen.

De petitie kan worden ondertekend op https://peticaopublica.com/pview.aspx?pi=PT117993. Dankzij het aantal ondertekenaars kon het onderwerp al worden besproken in de Assemblee van de Republiek, wat de Portugezen enige hoop geeft.

Verwante artikelen

Author

Deeply in love with music and with a guilty pleasure in criminal cases, Bruno G. Santos decided to study Journalism and Communication, hoping to combine both passions into writing. The journalist is also a passionate traveller who likes to write about other cultures and discover the various hidden gems from Portugal and the world. Press card: 8463. 

Bruno G. Santos