Luís Machado skapade framställningen "Mot den förväntade ökningen av IUC för bilar före 07-2007" (översatt titel), för att varna deputerade och ministrar som är närvarande i republikens församling om de konsekvenser som skatteökningen kan få för den portugisiska befolkningen.

Luís Machado berättade för The Portugal News att "framställningen mot höjningen av IUC skrevs med en djup känsla av revolt, och med rätta." Vid tidpunkten för publiceringen av artikeln hade framställningen redan mer än 330 000 underskrifter, ett antal som Luís Machado anser vara lågt, eftersom många människor kanske inte har undertecknat det på grund av viss datoranalfabetism.

Den åtgärd som presenteras i OE2024 har ett miljömål och syftar till att få slut på cirkulationen av gamla bilar som följaktligen blir mer förorenande. Luís Machado betonar dock att "när vi tar ett fordon ur cirkulation och skickar det till skrotning, finns det ett behov av att tillverka nya fordon, en process som i sin tur innebär utvinning av naturresurser från vår planet för tillverkning av dessa bilar." Utvinningen av metaller som krävs för att tillverka fordon är förknippad med "allvarlig miljöpåverkan som är mycket destruktiv för planeten", tillägger upphovsmannen till framställningen.

Berättigad oro

Luís Machado betonade att den som har en gammal bil inte gör det på grund av ett "infall". Den som behåller en gammal bil har vanligtvis ekonomiska svårigheter eller en låg budget som hindrar dem från att köpa en nyare modell. Luís Machado säger: "Denna petition belyser en legitim oro för social rättvisa och behovet av en skattepolitik som inte försämrar levnadsvillkoren för dem som redan befinner sig i en utmanande ekonomisk situation."

I OE2024 avsattes 129 miljoner euro för att stödja kostnaderna för skrotning av gamla fordon, med ett belopp på 3 000 euro per fordon. När det gäller denna åtgärd säger Luís Machado att det presenterade värdet endast möjliggör skrotning av 43 000 fordon, med tanke på att det i Portugal finns "mer än 3 miljoner fordon som är berättigade till detta incitament", vilket också anges i dokumentet från OE2024. Men inom de människor som han känner, säger skaparen av framställningen att "de som äger fordon tillverkade före juli 2007 sannolikt inte kommer att kunna gå med i detta skrotningsprogram på grund av ekonomiska begränsningar, vilket kommer att leda till att de står inför bördan att betala denna skatt årligen."

Enligt förslaget för OE2024 "kommer reformen att ha en gräns på 25 euro per fordon 2024, som kommer att höjas gradvis tills IUC-avgiften motsvarar hela beskattningen av koldioxidutsläppen från dessa fordon." Med andra ord kommer IUC att höjas med 25 euro per år tills man når det maximala värde som kan tillskrivas beroende på den aktuella bilens egenskaper. Luís Machado räknade på det och kom fram till att ett fordon som 2023 betalade 70,5 euro i IUC per år, med successiva skattehöjningar, kan komma att betala 799,09 euro per år.

Namninsamlingen kan undertecknas på https://peticaopublica.com/pview.aspx?pi=PT117993. Antalet prenumeranter har redan gjort det möjligt att debattera ämnet i republikens församling, vilket ger lite hopp till portugiserna.

Relaterade artiklar

Author

Deeply in love with music and with a guilty pleasure in criminal cases, Bruno G. Santos decided to study Journalism and Communication, hoping to combine both passions into writing. The journalist is also a passionate traveller who likes to write about other cultures and discover the various hidden gems from Portugal and the world. Press card: 8463. 

Bruno G. Santos