Луиш Мачадо создал петицию "Против ожидаемого повышения КМП для автомобилей до 07-2007" (название переведено), чтобы предупредить депутатов и министров, присутствующих в Ассамблее Республики, о последствиях, которые повышение налога может иметь для населения Португалии.

Луиш Мачадо сказал The Portugal News, что "петиция против повышения IUC была написана с глубоким чувством бунта, и это справедливо". На момент публикации статьи петиция уже насчитывала более 330 тыс. подписей, что Луиш Мачаду считает низким показателем, поскольку многие люди могли не подписать ее по причине компьютерной неграмотности.

Мера, представленная в OE2024, преследует экологическую цель - прекратить оборот старых автомобилей, которые, как следствие, загрязняют окружающую среду. Однако Луис Мачадо подчеркивает, что "всякий раз, когда мы изымаем автомобиль из обращения и отправляем его на металлолом, возникает необходимость в производстве новых автомобилей, а этот процесс, в свою очередь, предполагает добычу природных ресурсов на нашей планете для производства этих автомобилей". Добыча металлов, необходимых для производства автомобилей, связана "с серьезными экологическими последствиями, крайне разрушительными для планеты", - добавляет автор петиции.

Законное беспокойство

Луис Мачадо подчеркнул, что тот, кто имеет старый автомобиль, делает это не по "прихоти". Тот, кто держит старый автомобиль, обычно испытывает экономические трудности или имеет ограниченный бюджет, не позволяющий ему приобрести более современную модель. По словам Луиса Мачадо, "эта петиция свидетельствует о законной озабоченности социальной справедливостью и необходимостью проведения фискальной политики, которая не ухудшает условия жизни тех, кто и так находится в сложном финансовом положении".

Тем не менее, в OE2024 было выделено 129 млн. евро на поддержку расходов по утилизации старых автомобилей, причем на каждый автомобиль выделяется 3 тыс. евро. По поводу этой меры Луис Мачадо утверждает, что представленная сумма позволяет сдать в утиль только 43 тыс. автомобилей, учитывая, что в Португалии "более 3 млн. автомобилей, имеющих право на эту льготу", что также указано в документе OE2024. Однако в числе знакомых создатель петиции указывает, что "те, кто владеет автомобилями, выпущенными до июля 2007 года, скорее всего, не смогут присоединиться к этой программе утилизации из-за финансовых трудностей, что приведет к тому, что они столкнутся с бременем ежегодной уплаты этого налога".

Согласно предложению по OE2024, "в рамках реформы в 2024 году будет установлен лимит в размере 25 евро за автомобиль, который будет постепенно увеличиваться до тех пор, пока ставка IUC не будет представлять собой весь налог, связанный с выбросами CO2 этими автомобилями". Другими словами, ставка IUC будет увеличиваться на 25 евро в год, пока не достигнет максимального значения, которое может быть присвоено в зависимости от характеристик автомобиля. Луис Мачадо произвел расчеты и пришел к выводу, что автомобиль, который в 2023 году платил 70,5 евро в год по IUC, при последовательном повышении налога может в итоге платить 799,09 евро в год.

Петицию можно подписать на сайте https://peticaopublica.com/pview.aspx?pi=PT117993. Количество подписчиков уже позволило обсудить эту тему в Ассамблее Республики, что вселяет некоторую надежду в португальцев.

Похожие статьи

Author

Deeply in love with music and with a guilty pleasure in criminal cases, Bruno G. Santos decided to study Journalism and Communication, hoping to combine both passions into writing. The journalist is also a passionate traveller who likes to write about other cultures and discover the various hidden gems from Portugal and the world. Press card: 8463. 

Bruno G. Santos