Luís Machado, Cumhuriyet Meclisi'nde bulunan milletvekillerini ve bakanları vergi artışının Portekiz nüfusu üzerinde yaratabileceği sonuçlar konusunda uyarmak için “07-2007'den önce otomobiller için IUC'de beklenen artışa karşı” dilekçesini oluşturdu (çevrilmiş başlık).

Luís Machado, The Portugal News'e verdiği demeçte, “IUC'deki artışa karşı dilekçenin derin bir isyan duygusu ile yazıldığını ve haklı olarak böyle yazıldığını” söyledi. Makalenin yayınlandığı tarihte, dilekçede 330.000'den fazla imza vardı, bu sayı Luís Machado'nun düşük olduğunu düşünüyor, çünkü birçok kişi bilgisayar cehaleti nedeniyle imzalamamış olabilir.

OE2024'te sunulan tedbir, sonuç olarak daha kirletici olan eski otomobillerin dolaşımını sona erdirmeyi amaçlayan çevresel bir hedefe sahiptir. Bununla birlikte, Luís Machado, “bir aracı dolaşımdan çıkardığımızda ve hurdaya gönderdiğimizde, yeni araçlar üretmeye ihtiyaç olduğunu, bu da bu arabaların üretimi için gezegenimizden doğal kaynakların çıkarılmasını içeren bir süreç olduğunu” vurguluyor. Dilekçenin yaratıcısı, araç üretmek için gerekli metallerin çıkarılmasının “gezegen için son derece yıkıcı olan ciddi çevresel etkilerle” ilişkili olduğunu ekliyor.

Meşru endişe

Luís Machado, eski bir arabası olan herkesin bunu bir “hevesle” yapmadığını vurguladı. Eski bir arabayı tutan herkes genellikle ekonomik zorluklara veya daha yeni bir model satın almalarını engelleyen düşük bir bütçeye sahiptir. Luís Machado'ya göre, “Bu dilekçe, sosyal adaletle ilgili meşru bir endişeyi ve kendilerini zaten zorlu mali durumlarda bulanların yaşam koşullarını kötüleştirmeyen maliye politikalarına duyulan ihtiyacı vurgul

amaktadır.”

Yine de, OE2024'te eski araçların hurdaya çıkarılması masraflarını desteklemek için 129 milyon avro tahsis edildi ve araç başına 3 bin avro tahsis edildi. Bu önlemle ilgili olarak Luís Machado, Portekiz'de OE2024 belgesinde de belirtilen “bu teşvik için uygun 3 milyondan fazla araç” olduğunu göz önünde bulundurarak sunulan değerin yalnızca 43 bin aracın hurdaya çıkarılmasına izin verdiğini belirtiyor. Ancak, halk içinde, dilekçenin yaratıcısı, “Temmuz 2007'den önce üretilen araçlara sahip olanlar, mali kısıtlamalar nedeniyle muhtemelen bu hurdaya katılamayacaklarını ve bu da onları yıllık olarak bu verginin ödenmesinin yüküyle yüzleşmelerine yol açacağını” belirtiyor.

OE2024 önerisine göre, “reform 2024'te araç başına 25€ sınırına sahip olacak ve bu, IUC oranı bu araçların yaydığı CO2 ile ilgili tüm vergilendirmeyi temsil edene kadar kademeli olarak artırılacak.” Başka bir deyişle, söz konusu aracın özelliklerine bağlı olarak atfedilebilecek maksimum değere ulaşana kadar IUC'ye yılda 25 avro artış yapılacaktır. Luís Machado hesaplamayı yaptı ve 2023'te art arda vergi artışlarıyla yılda 70,5€ IUC ödeyen bir aracın yılda 799.09€ ödeyebileceği sonucuna vardı

.

Dilekçe https://peticaopublica.com/pview.aspx?pi=PT117993 adresinden imzalanabilir. Abone sayısı, konunun Cumhuriyet Meclisi'nde tartışılmasına izin vererek Portekizlilere biraz umut verdi.

İlgili makaleler

Author

Deeply in love with music and with a guilty pleasure in criminal cases, Bruno G. Santos decided to study Journalism and Communication, hoping to combine both passions into writing. The journalist is also a passionate traveller who likes to write about other cultures and discover the various hidden gems from Portugal and the world. Press card: 8463. 

Bruno G. Santos