أنشأ لويس ماتشادو العريضة «ضد الزيادة المتوقعة في IUC للسيارات قبل 07-2007" (العنوان المترجم)، لتنبيه النواب والوزراء الحاضرين في جمعية الجمهورية بالعواقب التي يمكن أن تحدثها الزيادة الضريبية على السكان البرتغاليين.

لويس ماتشادو لصحيفة The Portugal News إن «الالتماس ضد الزيادة في IUC تمت كتابته بشعور عميق بالتمرد، وهو محق في ذلك». في وقت نشر المقال، كان لدى العريضة بالفعل أكثر من 330 ألف توقيع، وهو رقم يعتبره لويس ماتشادو منخفضًا، حيث ربما لم يوقع عليه العديد من الأشخاص بسبب بعض

التدبير المقدم في OE2024 له هدف بيئي يهدف إلى إنهاء تداول السيارات القديمة التي تصبح بالتالي أكثر تلويثًا. ومع ذلك، يؤكد لويس ماتشادو أنه «عندما نزيل مركبة من التداول ونرسلها للخردة، هناك حاجة لإنتاج مركبات جديدة، وهي عملية تنطوي بدورها على استخراج الموارد الطبيعية من كوكبنا لتصنيع هذه السيارات». يضيف مبتكر العريضة أن استخراج المعادن اللازمة لإنتاج المركبات مرتبط «بتأثيرات بيئية خطيرة مدمرة للغاية لكوكب الأرض».

مصدر قلق مشروع

أكد لويس ماتشادو أن أي شخص لديه سيارة قديمة لا يفعل ذلك «لمجرد نزوة». عادة ما يواجه أي شخص يحتفظ بسيارة قديمة صعوبات اقتصادية أو ميزانية منخفضة تمنعه من شراء طراز أحدث. وفقًا للويس ماتشادو، «تسلط هذه العريضة الضوء على القلق المشروع بشأن العدالة الاجتماعية والحاجة إلى سياسات مالية لا تؤدي إلى تفاقم الظروف المعيشية لأولئك الذين يجدون أنفسهم بالفعل في أوضاع مالية صعبة

ومع ذلك، في OE2024، تم تخصيص 129 مليون يورو لدعم نفقات التخلص من المركبات القديمة، مع تخصيص مبلغ 3 آلاف يورو لكل مركبة. فيما يتعلق بهذا الإجراء، ذكر لويس ماتشادو أن القيمة المعروضة تسمح فقط بإلغاء 43 ألف مركبة، مع الأخذ في الاعتبار أنه يوجد في البرتغال «أكثر من 3 ملايين مركبة مؤهلة لهذا الحافز»، وهو ما ورد أيضًا في وثيقة OE2024. ومع ذلك، داخل الناس، كما يعلم، يقول مبتكر العريضة إن «أولئك الذين يمتلكون مركبات تم تصنيعها قبل يوليو 2007 لن يتمكنوا على الأرجح من الانضمام إلى برنامج التخريد هذا بسبب القيود المالية، مما سيؤدي بهم إلى مواجهة عبء دفع هذه الضريبة سنويًا».

وفقًا لاقتراح OE2024، «سيكون للإصلاح حد 25 يورو لكل مركبة في عام 2024، والذي سيتم زيادته تدريجيًا حتى يمثل معدل IUC الضرائب الكاملة المتعلقة بثاني أكسيد الكربون المنبعث من هذه المركبات.» وبعبارة أخرى، سيتم زيادة قدرها 25 يورو سنويًا إلى IUC، حتى الوصول إلى القيمة القصوى التي يمكن عزوها اعتمادًا على خصائص السيارة المعنية. قام لويس ماتشادو بالحسابات وخلص إلى أن السيارة التي دفعت في عام 2023 70.5 يورو في IUC سنويًا، مع زيادات ضريبية متتالية، قد ينتهي

يمكن توقيع العريضة على https://peticaopublica.com/pview.aspx?pi=PT117993. سمح عدد المشتركين بالفعل بمناقشة الموضوع في جمعية الجمهورية، مما أعطى بعض الأمل للبرتغاليين.

مقالات ذات صلة

• سيتم رفع ضريبة السيارات لدفع تخفيضات الرسوم

• بنسبة 400٪ زيادة في

Deeply in love with music and with a guilty pleasure in criminal cases, Bruno G. Santos decided to study Journalism and Communication, hoping to combine both passions into writing. The journalist is also a passionate traveller who likes to write about other cultures and discover the various hidden gems from Portugal and the world. Press card: 8463. 

Bruno G. Santos