W oświadczeniu przesłanym do Lusa, komplementarna grupa firm (ACE), która zarządza systemem Andante, używanym w Metro do Porto, Sociedade de Transportes Coletivos do Porto(STCP), CP - Comboios de Portugal i prywatnych operatorach drogowych, stwierdza, że 185 milionów walidacji intermodalnych stanowi "wzrost o 12,2% w porównaniu do 2022 r., z 164,9 milionami walidacji"

"Poprzedni rekord, który miał miejsce w 2019 r., w okresie przed pandemią, został przekroczony, gdy osiągnięto 175,5 miliona walidacji", stwierdza grupa zarządzana przez Manuela Paulo Teixeirę.

Według TIP (posiadanego w równej części - 33,3% - przez Metro do Porto, STCP i CP) "wzrost popytu był bardziej znaczący w przypadku karnetów, o 15,9%, chociaż okazjonalne przejazdy również wzrosły o 6,4% więcej w porównaniu do 2022 r.".

Przychody ze sprzedaży i ładowania kart Andante "osiągnęły poziom 118 mln euro, o 14,8% więcej niż w 2022 r.".

"Pomimo wzrostu kosztów operacyjnych wynikającego z inflacji, a także wzrostu inwestycji w modernizację systemu intermodalnego Andante i jego sieci sprzedaży, dodatni zysk netto w wysokości 1,4 mln euro i EBITDA [zysk przed odsetkami, podatkami, amortyzacją] o wartości 2,4 mln euro", stwierdza dalej.

Według obliczeń TIP, liczby z 2023 r. oznaczają, że klienci posiadający karnet Andante "płacili średnio 0,54 euro za każdą walidację i przeprowadzali średnio 50,09 walidacji miesięcznie", a użytkownicy biletów okazjonalnych "płacili średnio 1,26 euro za każdą walidację i przeprowadzali średnio 1,27 walidacji".

W 2023 r., oprócz wykorzystania Andante w AMP, nastąpiło również "rozszerzenie podziału na strefy Andante o integrację stref międzyregionalnych (IR)", "utworzenie nowych tytułów transportowych IR (3Z IR, IR miejskie i IR metropolitalne)" oraz "wejście do służby nowego operatora UNIR", począwszy od grudnia 2023 r.

System Andante jest również zaangażowany w protokół 1bilhete.pt, "krajowy projekt polegający na stworzeniu intermodalnej platformy technologicznej sprzedaży biletów umożliwiającej interoperacyjność między istniejącymi systemami, a także wprowadzenie nowych systemów sprzedaży biletów", w który zaangażowany jest również Instytut Mobilności i Transportu (IMT) oraz Transportes Metropolitanos de Lisboa (TML).

Przyszła spółka Transportes Metropolitanos do Porto, której utworzenie zostało już zatwierdzone przez Trybunał Obrachunkowy (TdC), powinna zintegrować mocne strony TIP i kompetencje AMP w zakresie mobilności i transportu.