Într-o declarație trimisă către Lusa, grupul complementar de companii (ACE) care gestionează sistemul Andante, utilizat în Metro do Porto, Sociedade de Transportes Coletivos do Porto (STCP), CP - Comboios de Portugal și operatorii rutieri privați, afirmă că cele 185 de milioane de validări intermodale reprezintă „o creștere de 12,2% față de 2022, cu 164,9 milioane de validări” „

Recordul anterior care a avut loc în 2019, în perioada pre-pandemie, a fost depășită când au fost atinse 175,5 milioane de validări”, afirmă grupul condus de Manuel Paulo Teixeira

.

Potrivit TIP (deținută în egală măsură - 33,3% - de Metro do Porto, STCP și CP), „creșterea cererii a fost mai semnificativă în treceri, în creștere cu 15,9%, deși călătoriile ocazionale au crescut, de asemenea, cu 6,4% mai mult, comparativ cu 2022”.

Veniturile din vânzarea și încărcarea cardurilor Andante „au atins pragul de 118 milioane de euro, cu 14,8% mai mult decât în 2022”.

„În ciuda creșterii costurilor de exploatare rezultate din inflație, precum și a creșterii investițiilor în modernizarea Sistemului Intermodal Andante și a Rețelei sale de Vânzări, profitul net pozitiv de 1,4 milioane de euro și EBITDA [profit înainte de dobânzi, impozite, amortizare și amortizare] în valoare de 2,4 milioane de euro”, mai precizează el.

Conform calculelor TIP, numerele din 2023 înseamnă că clienții cu un permis Andante „au plătit, în medie, 0,54 euro pentru fiecare validare și au efectuat, în medie, 50,09 validări pe lună”, iar utilizatorii biletelor ocazionale „au plătit, în medie, 1,26 euro pentru fiecare validare și au efectuat, în medie, 1,27 validări”.

În 2023, pe lângă utilizarea Andante în AMP, a existat și „extinderea zonării Andante cu integrarea zonelor interregionale (IR)”, „crearea de noi titluri de transport IR (3Z IR, Municipal IR și IR Metropolitan)” și „intrarea în funcțiune a noului operator UNIR”, începând cu decembrie 2023.

Sistemul Andante este, de asemenea, implicat în protocolul 1bilhete.pt, un „proiect național care constă în crearea unei platforme tehnologice de ticketing intermodal care permite interoperabilitatea între sistemele existente, precum și introducerea de noi sisteme de ticketing”, care implică și Institutul de Mobilitate și Transport (IMT) și Transportes Metropolitanos de Lisboa (TML).

Viitoarea companie Transportes Metropolitanos do Porto, a cărei creație a fost deja validată de Curtea de Conturi (TdC), ar trebui să integreze punctele forte ale TIP și competențele AMP în ceea ce privește mobilitatea și transportul.