Wiceprzewodniczący rady miasta i szef wydziału ds. mobilności, Filipe Anacoreta Correia (CDS-PP), powiedział, że zawarcie umowy z STCP jest następstwem projektu RESTART - Masterplan for Lisbon's Multimodal Mobility Hubs, który został opracowany przez EMEL - Lisbon Municipal Mobility and Parking Company w celu "przeprowadzenia oceny terminali autobusowych".

"W następstwie tych prac zaplanowano opracowanie projektu wykonawczego dla przyszłego terminalu autobusowego [Sete Rios]. Zidentyfikowano firmę, która naszym zdaniem posiada kompetencje do wykonania tej pracy", powiedział Filipe Anacoreta Correia, odnosząc się do STCP, firmy obsługującej autobusy i tramwaje kursujące w mieście Porto.

"Musimy przyznać, że sytuacja terminali autobusowych w Lizbonie jest szczerze zła i niewystarczająca", stwierdził Anacoreta Correia, dodając, że miasto "w niedawnej przeszłości nie tylko nie wzmocniło tych terminali autobusowych, ale także działało przeciwko nim", zmniejszając obszar w Sete Rios obok zoo, eliminując je na Praça de Espanha, a także przeprowadzając interwencje w Areeiro i Campo Grande.

"W ostatnich latach terminale autobusowe doświadczały poważnych wstrząsów politycznych, a w niedawnej przeszłości, pod rządami ostatniego rządu, jest to faktem. Był to jeden z obszarów, które zostały najbardziej ukarane, w całkowitej sprzeczności z waloryzacją transportu publicznego, zaleceniem stworzenia alternatyw, aby ludzie nie przyjeżdżali do miasta samochodem", podkreślił.

Burmistrz CDS-PP argumentował, że należy znaleźć rozwiązania, aby rozwiązać tę sytuację, wskazując, że to, co zostało zrobione w przeszłości "było bardzo złe" i "tak dokładny przegląd tej sprawy nie może być przeprowadzony szybko".

Projekt RESTART ma służyć jako narzędzie do ponownego przemyślenia i zaplanowania wdrożenia terminali autobusowych w Lizbonie, w celu posiadania "zadowalających terminali intermodalnych zgodnych z tymi, które można znaleźć w innych europejskich miastach".

Zgodnie z informacjami przekazanymi przez EMEL, RESTART jest koordynowany przez Radę Miejską Lizbony i ma całkowity budżet w wysokości 864 533 euro, finansowany z europejskiego programu CEF - Connecting Europe Facility, przy czym EMEL jest odpowiedzialny za ogólne zarządzanie projektem.