Bypass-ul, care va avea o lungime de aproape șase kilometri, face parte dintr-o subconcesiune aflată sub responsabilitatea RAL — Rotas do Algarve, care este în dispută de câțiva ani, ceea ce a împiedicat „lansarea licitației pentru lucrări”.

Investiția estimată va fi de 15,6 milioane de euro, finanțată prin Planul de redresare și reziliență (PRR), finalizarea lucrărilor fiind preconizată în decembrie 2025.

João Galamba a anunțat că IP a fost autorizat să „caute un acord cu subconcesionarul” pentru a modifica urgent contractul de concesiune.

Potrivit ministrului Infrastructurii, obiectivul este ca PI să poată, în acest fel, „cu normalitate să își asume responsabilitatea pentru această secțiune”, să lanseze o licitație și să atribuie lucrarea, care este „foarte importantă” pentru mobilitate și, de asemenea, pentru siguranța rutieră în regiune.

„Nu există o comisie de negociere, aceasta va fi executată imediat. De aceea am mandatat, în regim de urgență, modificarea acestui contract”, a spus João Galamba, menționând că au fost menținute contacte cu concesionarul, ceea ce „a arătat dorința de a pune în aplicare

acest acord”.

Proiectul pentru această lucrare se află în etapa finală a evaluării de mediu, care se desfășoară până la sfârșitul lunii august, iar IP „intenționează să lanseze proiectul pentru executarea lucrărilor înainte de sfârșitul acestui an”, a spus el.

Prin această decizie, ministrul speră să facă „încă un pas spre ridicarea blocajelor și accelerarea executării proiectelor din Planul de redresare și reziliență”.