I ett uttalande förklarade rörelsen "Aterra", som är emot utbyggnaden av Humberto Delgado flygplats, att 123 organisationer från "hela världen har gått samman för att förklara den 13 september som den internationella dagen för förbud mot nattflygningar på flygplatser".

"Den nuvarande driften av Humberto Delgado flygplats bryter mot WHO:s [Världshälsoorganisationen] riktlinjer för miljöbuller och portugisisk lagstiftning i sig, och utsätter mer än 100 000 människor för bullernivåer över den lagliga gränsen", betonade aktivisten för "Aterra"-rörelsen Hans Eickhoff, citerad i uttalandet.

Enligt läkaren skadar bullernivåer över den lagliga gränsen "inte bara sömnkvaliteten, utan ökar också avsevärt risken för sjuklighet och dödlighet av kardiovaskulära orsaker och påverkar barns och ungdomars kognitiva förmåga och inlärningsförmåga".

Rörelsen påpekade att flera europeiska städer, som Lissabon, Frankfurt, Bryssel, Luxemburg, Barcelona, Marseille och London, har bevittnat en ökning av flygtrafiken och en försämring av hälsan och livskvaliteten.

"Denna 13:e dag säger befolkningen att det får vara nog med den straffrihet med vilken flygsektorn fortsätter att öka antalet flygningar och söka vinster på bekostnad av människors hälsa och planeten", betonade "Aterra", som samlar mer än 20 portugisiska organisationer som försvarar flygets nedgång och rättvis och ekologisk rörlighet.

Rörelsen försvarade förbudet mot flygningar på Humberto Delgado flygplats mellan kl. 23.00 och 07.00, med undantag för eventuella förseningar och nödlandningar, och påminde om att Zero Association räknade, bara under de två sista veckorna i augusti, mer än tusen flygningar vid den tiden, "utan att räkna fraktflyg, charter eller privata jets".

"I en stad med en nuvarande kapacitet på 36 flygrörelser per timme, vilket redan är helt ohållbart, insisterar regeringen och ANA Aeroportos på att öka flygtrafiken till 48 rörelser per timme", klagade man.

"Aterra" uttryckte också solidaritet med "alla de människor som [...] dagligen ser sin hälsa hotas av flygplatstrafiken" och motsatte sig "alla projekt för att utöka flygplatskapaciteten i Lissabon, oavsett om det sker genom att bygga ut den nuvarande flygplatsen eller genom att bygga en ny flygplats".

"Vi föreslår en minskning av antalet flygningar som tillåts i Lissabon och att man inför begränsningar av flygtrafiken på alla nationella flygplatser, för att respektera nuvarande och framtida befolkningars välbefinnande och liv", tillade han.