据萨波新闻报道，波尔图地铁公司总裁蒂亚戈-布拉加（Tiago Braga）今天对记者说："我们将邀请波尔图大都市区[AMP]的市民参观这座车站[曼努埃尔-莱昂]、桑托斯-席尔瓦医院站和高架桥，我们将为市民提供免费乘坐圣奥维迪奥站和维拉德埃斯特站之间地铁的服务"，以及回程服务。

据该运营商称，免费旅行从今天开始，下午开始商业运营，从下周一开始付费。

今天上午，在波尔图新维拉德盖亚（波尔图区）曼努埃尔-莱昂（Manuel Leão）地铁站举行了黄线和维拉德埃斯特（Vila d'Este）线延长线落成典礼。

运输公司总裁在讲话中强调，由 Manuel Leão、Hospital Santos Silva 和 Vila d'Este 三站组成的延长线每年将 "增加 95 万公里的商业运营里程，潜在需求量达到每年 450 万人次，加上每天 1.8 万次的验证"。

他指出，在环境方面，2.064 亿欧元的投资 "通过每天减少 3,800 次个人交通工具的使用，有可能每年避免 2,300 吨的[二氧化碳]排放"。

环境与能源部长玛丽亚-达格拉萨-卡瓦略（Maria da Graça Carvalho）代表政府表示，这条线路的长度 "远远大于其公里数"，它代表着 "尊严、流动性、节省旅途时间，家人和朋友都可以使用"，改善了该地区约 1.7 万居民的 "生活质量"。

该部长还指出，考虑到该项目是由上届 PS 政府决定的，她 "毫不犹豫地承认 "其前任的这一举措的 "优点"，而 AD 政府（PSD/CDS-PP/PPM）打算 "在全国范围内推广这样的例子"。

基础设施和住房部长米格尔-平托-卢斯也表示，现任行政长官 "毫无羞耻 "地启动了另一届政府启动的项目，没有 "摩尼教式的人生观"，没有必要 "重做之前的一切"。

负责交通的部长说："我们首先考虑的是葡萄牙人民的利益，以及我们的同胞实施其幸福项目的能力"。

在这一领域，他指出，本届政府的改变是 "以综合的方式看待这些问题"，认为将 "交通愿景和住房愿景 "汇集到同一个部是 "健康的"。

盖亚市议会和AMP主席爱德华多-维托尔-罗德里格斯（Eduardo Vítor Rodrigues）谈到，这项工作从 "神话 "变成了现实，"每个人都很高兴"。

"北部地区发展了，国家也就发展了。北部地区发展了，国家也就发展了。这是一项非常有意义的投资"，这是根据 "财务可持续性 "标准决定的。

该项目于 2021 年开工，全长三公里多，包括在圣奥维迪奥和曼努埃尔-莱昂（地下车站）之间修建一条 420 米长的高架桥，一条通往桑托斯-席尔瓦医院车站的一公里长的隧道，以及一个材料和车间公园（PMO）。

在圣奥维迪奥，目前的黄线车站还将修建一条人行通道，连接未来的红宝石线车站（圣奥维迪奥 - 音乐之家）和未来的高速铁路车站（也位于圣奥维迪奥，其环岛将被改造成一个广场）。