وفقًا لـ Publituris، في أكتوبر، بلغت حركة النقل الجوي العالمية 98.2٪ من مستويات ما قبل الوباء، بعد نمو بنسبة 31.2٪ مقارنة بنفس الشهر من عام 2022، الأمر الذي دفع IATA - اتحاد النقل الجوي الدولي إلى القول بأن «الانتعاش المستمر في طلب الركاب استمر حتى أكتوبر».

ووفقًا للبيانات التي كشف عنها اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) في 5 ديسمبر، فقد تم تحديد الزيادة في حركة المرور العالمية من خلال الانتعاش القوي في حركة المرور المحلية، التي ارتفعت بنسبة 33.7٪ مقارنة بشهر أكتوبر 2022، مدفوعة بالنمو الثلاثي المسجل في الصين، مما أدى إلى ارتفاع النقل الجوي المحلي بنسبة 4.8٪ فوق نتيجة أكتوبر 2019.

كما ساهمت حركة المرور الدولية في الانتعاش المسجل في أكتوبر، والذي سجل، في الشهر العاشر من العام، زيادة بنسبة 29.7٪ مقارنة بنفس الشهر من العام الماضي، لتصل إلى 94.4٪ من مستويات أكتوبر 2019، وهو العام الأخير قبل جائحة COVID-19.

«النتيجة القوية لشهر أكتوبر تجعل الصناعة تقترب بشكل متزايد من استكمال تعافي حركة المرور بعد الوباء»، يهنئ ويلي والش، المدير العام لاتحاد النقل الجوي الدولي.

على الرغم من النتائج الجيدة، يؤكد رئيس IATA أنه على الرغم من تعافي حركة المرور الدولية أيضًا، إلا أن النمو يحدث «بشكل أبطأ»، وهو ما يُعزى إلى حد كبير إلى انخفاض الطلب الدولي المسجل من قبل شركات الطيران في آسيا والمحيط الهادئ.

«الطلب الدولي من شركات الطيران في منطقة آسيا والمحيط الهادئ يقل بنسبة 19.5٪ عن عام 2019. ويضيف المسؤول أن هذا قد يعكس الرفع المتأخر لقيود COVID في أجزاء من المنطقة، فضلاً عن التطورات التجارية والتوترات السياسية.

وعلى الرغم من التأخير، تُظهر بيانات الاتحاد الدولي للنقل الجوي أنه فيما يتعلق بحركة المرور الدولية، فقد ارتفع هذا المؤشر في شركات الطيران في آسيا والمحيط الهادئ بأكبر قدر في أكتوبر، حيث ارتفع بنسبة 80.3٪ مقارنة بنفس الشهر من العام الماضي، في حين نمت السعة بنسبة 72.5٪ وعامل الحمولة 3.6 نقطة مئوية، ليصل إلى 82.9٪.

شهدت شركات الطيران الأفريقية ارتفاعًا في حركة المرور الدولية بنسبة 25.3٪ في أكتوبر، بينما نمت السعة بنسبة 32.4٪، مما تسبب في انخفاض بنسبة أربع نقاط مئوية في عامل الحمولة، الذي انخفض إلى 70.3٪، وهو الأدنى بين جميع المناطق في العالم.

في الشرق الأوسط، ارتفعت حركة الطيران الدولية بنسبة 24.1٪، مع زيادة قدرها 22.2٪ في السعة وزيادة بنسبة 1.2 نقطة مئوية في عامل الحمولة، الذي ارتفع إلى 80.6٪، مع إشارة IATA إلى أنه في هذه المنطقة، يبدو أن الصراع بين إسرائيل وحماس لا يسبب سوى تأثير ضئيل، على الرغم من أن شركات الطيران خفضت عملياتها في هذه المنطقة.

وفي أمريكا اللاتينية، نمت حركة المرور الدولية أيضًا بنسبة 21.2% في أكتوبر، في حين نمت السعة عند مستوى أعلى وزادت بنسبة 22.3%، مما أدى إلى انخفاض عامل الحمولة بمقدار 0.8 نقطة مئوية، ليصل إلى 85.3%، وهو أعلى مستوى بين جميع المناطق.

في أمريكا الشمالية، ارتفعت حركة المرور الدولية بنسبة 17.5٪، وهي بالضبط نفس النسبة المئوية لزيادة السعة، مما أدى إلى عامل تحميل مستقر بنسبة 83.9٪.

في أوروبا، حيث استعادت حركة المرور الدولية بالفعل الكثير من مستوياتها لعام 2019، سجلت شركات الطيران أدنى نمو وارتفعت حركة المرور الدولية بنسبة 16.1٪ فقط مقارنة بالعام الماضي، في حين ارتفعت السعة بنسبة 14.5٪ وارتفع عامل الحمولة بمقدار 1.2 نقطة مئوية، ليصل إلى 85.1٪.