Nach Angaben von Publituris lag der weltweite Luftverkehr im Oktober bei 98,2 % des Niveaus vor der Pandemie, nach einem Wachstum von 31,2 % im Vergleich zum gleichen Monat des Jahres 2022, was die IATA - International Air Transport Association zu der Feststellung veranlasst, dass "die anhaltende Erholung der Passagiernachfrage sich auch im Oktober fortsetzte".

Laut den von der IATA am 5. Dezember veröffentlichten Daten wurde der Anstieg des globalen Verkehrs durch eine starke Erholung des Inlandsverkehrs bestimmt, der im Vergleich zum Oktober 2022 um 33,7 % zunahm, angetrieben durch ein dreistelliges Wachstum in China, das dazu führte, dass der Inlandsluftverkehr um 4,8 % über dem Ergebnis vom Oktober 2019 lag.

Auch der internationale Verkehr trug zur Erholung im Oktober bei, der im zehnten Monat des Jahres einen Anstieg von 29,7 % gegenüber dem Vorjahresmonat verzeichnete und 94,4 % des Oktoberniveaus 2019 erreichte, dem letzten Jahr vor der COVID-19-Pandemie.

"Das starke Ergebnis des Oktobers bringt die Branche dem Abschluss der Verkehrserholung nach der Pandemie immer näher", gratuliert Willie Walsh, Generaldirektor der IATA.

Trotz der guten Ergebnisse betont der IATA-Chef, dass sich der internationale Verkehr zwar ebenfalls erholt, das Wachstum aber "langsamer" verläuft, was vor allem auf die geringere internationale Nachfrage der Fluggesellschaften aus dem asiatisch-pazifischen Raum zurückzuführen ist.

"Die internationale Nachfrage der asiatisch-pazifischen Fluggesellschaften liegt 19,5 % hinter dem Jahr 2019 zurück. Dies könnte auf die späte Aufhebung der COVID-Beschränkungen in Teilen der Region sowie auf Handelsentwicklungen und politische Spannungen zurückzuführen sein", so der Beamte weiter.

Trotz der Verzögerung zeigen die IATA-Daten, dass der internationale Verkehr im Oktober bei den asiatisch-pazifischen Fluggesellschaften am stärksten zugenommen hat, nämlich um 80,3 % im Vergleich zum Vorjahresmonat, während die Kapazität um 72,5 % und die Auslastung um 3,6 Prozentpunkte auf 82,9 % gestiegen ist.

Die afrikanischen Fluggesellschaften verzeichneten im Oktober einen Anstieg des internationalen Verkehrsaufkommens um 25,3 %, während die Kapazität um 32,4 % zunahm, was zu einem Rückgang des Ladefaktors um vier Prozentpunkte führte, der auf 70,3 % sank und damit den niedrigsten Wert unter allen Regionen der Welt erreichte.

Im Nahen Osten nahm der internationale Flugverkehr um 24,1 % zu, während die Kapazität um 22,2 % und die Auslastung um 1,2 Prozentpunkte auf 80,6 % stiegen, wobei die IATA darauf hinwies, dass der Konflikt zwischen Israel und der Hamas in dieser Region offenbar kaum Auswirkungen hat, obwohl die Fluggesellschaften ihre Aktivitäten in dieser Region reduziert haben.

In Lateinamerika nahm der internationale Verkehr im Oktober ebenfalls um 21,2 % zu, während die Kapazität stärker wuchs und um 22,3 % zunahm, wodurch die Auslastung um 0,8 Prozentpunkte sank und mit 85,3 % den höchsten Wert aller Regionen erreichte.

In Nordamerika stieg der internationale Verkehr um 17,5 % und damit genau so stark wie die Kapazität, was zu einem stabilen Ladefaktor von 83,9 % führte.

In Europa, wo der internationale Verkehr bereits einen Großteil des Niveaus von 2019 wieder erreicht hatte, verzeichneten die Fluggesellschaften das geringste Wachstum. Der internationale Verkehr stieg im Vergleich zum Vorjahr nur um 16,1 %, während die Kapazität um 14,5 % und die Auslastung um 1,2 Prozentpunkte auf 85,1 % zunahm.