Secondo Publituris, nel mese di ottobre il traffico aereo globale si è attestato al 98,2% dei livelli pre-pandemia, dopo una crescita del 31,2% rispetto allo stesso mese del 2022, che porta la IATA - International Air Transport Association ad affermare che "la ripresa in atto della domanda di passeggeri è proseguita anche nel mese di ottobre".

Secondo i dati rivelati dalla IATA il 5 dicembre, l'aumento del traffico globale è stato dettato da una forte ripresa del traffico domestico, che è aumentato del 33,7% rispetto a ottobre 2022, trainato dalla crescita a tre cifre registrata in Cina, che ha portato il trasporto aereo nazionale a superare del 4,8% il risultato di ottobre 2019.

Anche il traffico internazionale ha contribuito alla ripresa registrata a ottobre, che ha registrato, nel 10° mese dell'anno, un aumento del 29,7% rispetto allo stesso mese dello scorso anno, raggiungendo il 94,4% dei livelli di ottobre 2019, l'ultimo anno prima della pandemia COVID-19.

"Il forte risultato di ottobre porta il settore sempre più vicino al completamento della ripresa del traffico post-pandemia", si congratula Willie Walsh, direttore generale della IATA.

Nonostante i buoni risultati, il direttore della IATA sottolinea che, sebbene anche il traffico internazionale sia in ripresa, la crescita sta avvenendo "più lentamente", il che è in gran parte attribuito alla minore domanda internazionale registrata dalle compagnie aeree dell'Asia-Pacifico.

"La domanda internazionale dei vettori dell'Asia-Pacifico è in ritardo del 19,5% rispetto al 2019. Ciò può riflettere la tardiva eliminazione delle restrizioni COVID in alcune parti della regione, nonché gli sviluppi commerciali e le tensioni politiche", aggiunge il funzionario.

Nonostante il ritardo, i dati IATA mostrano che, per quanto riguarda il traffico internazionale, sono state le compagnie aeree dell'Asia-Pacifico a registrare il maggior incremento dell'indicatore a ottobre, con un aumento dell'80,3% rispetto allo stesso mese dell'anno scorso, mentre la capacità è cresciuta del 72,5% e il load factor di 3,6 punti percentuali, attestandosi all'82,9%.

I vettori africani hanno visto il traffico internazionale aumentare del 25,3% a ottobre, mentre la capacità è cresciuta del 32,4%, il che ha causato un calo di quattro punti percentuali del load factor, sceso al 70,3%, il più basso tra tutte le regioni del mondo.

In Medio Oriente, il traffico aereo internazionale è aumentato del 24,1%, con un incremento del 22,2% della capacità e un aumento di 1,2 punti percentuali del load factor, che è salito all'80,6%; la IATA ha indicato che, in questa regione, il conflitto tra Israele e Hamas sembra avere un impatto limitato, nonostante le compagnie aeree abbiano ridotto le loro operazioni in questa regione.

Anche in America Latina il traffico internazionale è cresciuto del 21,2% a ottobre, mentre la capacità è cresciuta a un livello più alto, aumentando del 22,3%, il che ha fatto scendere il load factor di 0,8 punti percentuali, attestandosi all'85,3%, il più alto tra tutte le regioni.

In Nord America, il traffico internazionale è aumentato del 17,5%, esattamente la stessa percentuale di aumento della capacità, che ha portato a un load factor stabile dell'83,9%.

In Europa, dove il traffico internazionale aveva già recuperato gran parte dei livelli del 2019, le compagnie aeree hanno registrato la crescita più bassa e il traffico internazionale è aumentato solo del 16,1% rispetto allo scorso anno, mentre la capacità è aumentata del 14,5% e il load factor è salito di 1,2 punti percentuali, attestandosi all'85,1%.