جداول النقل العام في الوقت الفعلي

تم تقديم «تطبيق» Carris Metropolitana للصحفيين من قبل المسؤولين عن التطبيق ومديري Transportes Metropolitanos de Lisboa (TML) وفاوستينو جوميز وروي لوبو.

أوضح رئيس مجلس إدارة TML، فاوستينو جوميز، أن «التطبيق» «ليس مخططًا للرحلة»، ولكنه موقع يتم فيه تقديم المعلومات للركاب من أجل «منحهم الثقة لاستخدام Carris Metropolitana».

أوضح روي لوبو، عضو مجلس إدارة TML، أن «التطبيق» سيسمح للركاب بمعرفة ما إذا كانت حافلة Carris Metropolitana «متأخرة ومدى امتلائها»، مما يضع «مزيدًا من الضغط على المشغلين للوفاء بالجداول الزمنية».

سيسمح التطبيق أيضًا بالبحث عن طريق التوقف والخط (رقم الحافلة)، ويمكن تعيين التنبيهات والتحذيرات المخصصة.

في الوقت الحالي، لن يكون متاحًا بنسبة 100٪ للمستخدمين المكفوفين، ويقر المسؤولون بالحاجة إلى العمل على بعض التفاصيل.

أشار روي لوبو إلى أن الشركة تعمل في 15 بلدية من أصل 18 بلدية في منطقة لشبونة الحضرية (باستثناء لشبونة وكاسكايس وباريرو) وأن الخدمة «تصل بالفعل إلى Vendas Novas».

وقال روي لوبو، في إشارة إلى الركاب الذين يحملون تذاكر صالحة، «تنتشر 1700 حافلة يوميًا، يقودها ثلاثة آلاف سائق وتنقل 620 ألف راكب يوميًا بشكل طبيعي، بعد أن وصلت إلى 650 ألفًا في أوقات الذروة»، معترفًا بأنه سيكون هناك «المزيد» يتم تداوله على 730 خطًا مع 12500 محطة.

وأضاف المسؤول أنه بحلول نهاية العام، «من المتوقع أن يكون الطلب أعلى بنسبة 20٪ عن عام 2019"، مضيفًا أنه في الوقت الحالي، تعني الأرقام، بعد الذروة مع إدخال بطاقة Navegante، أن العملية «فوق» الأرقام من ذلك الوقت.

وقال: «من المتوقع أن يتم نقل 165 مليون مسافر بحلول ديسمبر من هذا العام»، مذكرًا بأنه في عام 2023، تم نقل 141 مليون مسافر وأنه بين يناير ويوليو، كانت هناك بلديات شهدت نموًا «فوق 30٪».

قال فاوستينو جوميز إن الهدف هو تضمين جميع المشغلين [القطارات والقوارب] في التطبيق، وهو ما يمكن أن يحدث «في غضون عامين أو ثلاثة أعوام»، نظرًا لوجود مجموعة عمل وكان هناك بالفعل طلب مشترك للمشروع.

وفيما يتعلق بالجداول الزمنية على الورق وفي محطات التوقف، أقر كلا المسؤولين بتعقيد شيء «يبدو بسيطًا جدًا»، ولكنه يعتمد على العديد من العوامل، بالإضافة إلى حقيقة أنه يمكن تغييرها من فصل دراسي إلى فصل دراسي اعتمادًا على الجداول الزمنية المدرسية، والتي «ليست معروفة بعد».

وقال روي لوبو: «إن حقيقة أن الطبيب يترك فترة زمنية معينة في مركز صحي يمكن أن تكون أيضًا عاملاً في تغيير الجدول الزمني في الحافلة لأنه ضروري لخدمة الناس».

Carris Metropolitana هي علامة تجارية أنشأتها TML، والتي بموجبها تعمل وسائل النقل العام البلدية وبين البلديات في منطقة لشبونة الحضرية (AML).