“A decisão de monopólio da ANA de aumentar as taxas aeroportuárias em até 17% a partir de janeiro de 2024 prejudicou o crescimento português, pois a Ryanair foi forçada a fechar sua base em Ponta Delgada e reduzir sua base na Madeira em 50% no verão de 2024, com o risco de fechamento permanente da base.

“Esses aumentos de taxas de monopólio da ANA são impostos em um momento em que a maioria dos aeroportos europeus está reduzindo as taxas para recuperar o tráfego pré-COVID e incentivar o crescimento. Esses aumentos nas taxas aeroportuárias prejudicam o crescimento de Portugal e, ao mesmo tempo, apenas enriquecem os bolsos da proprietária francesa do monopólio da ANA, a

VINCI.

“Além disso, a Ryanair pediu ao governo português que expanda imediatamente a capacidade do aeroporto da Portela, antes da construção do aeroporto de Alcochete, que não estará pronto antes de 2031, no mínimo. O limite artificial de passageiros da Portela impede o crescimento em Lisboa e limita a concorrência e a escolha de tarifas baixas para os cidadãos e visitantes de Lisboa”, diz um comunicado da empresa

Michael O'Leary, CEO da Ryanair, dizendo: “Pedimos ao monopólio aeroportuário ANA que tome medidas e reduza suas taxas aeroportuárias excessivas. A decisão monopolista da ANA de aumentar as tarifas em até 17% é absurda quando a maioria dos outros estados da UE está reduzindo as tarifas para atrair investimentos de companhias aéreas e

incentivar o crescimento.

“A Ryanair é a única companhia aérea a crescer fortemente (até 35%) na Europa pós-COVID, e poderíamos dobrar o tráfego aéreo de Portugal para 26 milhões, criando centenas de empregos bem remunerados em Portugal nos próximos 6 anos. Mas, infelizmente, sem a ação da ANA e/ou a intervenção do governo, Portugal perderá esse crescimento para outros aeroportos de baixo custo da UE devido às taxas excessivas da ANA, que estão forçando companhias aéreas como a Ryanair a reduzir os voos. /para Portugal. As ilhas regionais de Portugal já estão perdendo, pois a Ryanair foi forçada a fechar sua base em Ponta Delgada e reduzir o tamanho de uma de nossas duas aeronaves baseadas na Madeira, uma perda de 100 milhões de dólares em investimento, com a base atualmente em risco de fechamento graças às altas taxas da

ANA”.