In einer Mitteilung erklärt Zero, dass es sich direkt gegen die von der Regierung angekündigte Kapazitätserweiterung des Flughafens Humberto Delgado ausspricht, da diese eine Zunahme der Flugbewegungen, des Lärms, der Luftverschmutzung und des Risikos von Flugunfällen in der Stadt Lissabon zur Folge hat.

Der Verband betont, dass die Kapazitätserweiterung des Flughafens Lissabon, die in den Empfehlungen der Unabhängigen Technischen Kommission (CTI) für den neuen Flughafen nicht vorgesehen war, viel weiter geht, indem sie eine Erhöhung der Kapazität des Flughafens von 38 auf 45 Flugbewegungen pro Stunde vorschlägt, "was die Plage, der viele Bürger Lissabons täglich, Tag und Nacht, aufgrund des intensiven Flugverkehrs über der Stadt ausgesetzt sind, noch verschlimmern würde".

"Was von allen verantwortlichen Akteuren verlangt wird, ist, dass sie sich verpflichten und alle Anstrengungen unternehmen, um in kürzester Zeit ein glaubwürdiges Umweltgenehmigungsverfahren und den Bau einer neuen Flughafeninfrastruktur durchzuführen, die die Stilllegung des derzeitigen Flughafens von Lissabon ermöglicht", fügt er hinzu.

ZERO prangert auch an, "dass versucht wird, die Notwendigkeit einer Umweltverträglichkeitsprüfung für den Ausbau des Flughafens zu umgehen, indem eine Kapazitätserweiterung um 18,4 % angekündigt wird, ein Wert, der unter den 20 % liegt, die laut Gesetzgebung die Notwendigkeit für die Anwendung dieses Instruments auslösen".

Der Verband argumentiert jedoch, dass "die Notwendigkeit einer Umweltverträglichkeitsprüfung für alle Arbeiten in Humberto Delgado absolut eindeutig ist, unabhängig von der Höhe der Kapazitätserweiterung oder ob sie überhaupt existiert".

Der Verband erklärt auch, dass er die Ankündigung der Regierung, die Kapazität des Flughafens zu erhöhen, für voreilig hält, da "aufgrund des Ausmaßes der damit verbundenen Verluste ZERO davon ausgeht, dass jeder Antrag auf eine Genehmigung zur Kapazitätserhöhung von den Umweltbehörden abgelehnt werden wird".