In een verklaring geeft Zero aan dat het fel gekant is tegen de door de regering aangekondigde capaciteitsuitbreiding van de luchthaven Humberto Delgado, omdat dit leidt tot meer vliegbewegingen, lawaai, luchtvervuiling en het risico op vliegtuigongelukken in de stad Lissabon.

De vereniging benadrukt dat de capaciteitsverhoging op de luchthaven van Lissabon, die niet was voorzien in de aanbevelingen van de onafhankelijke technische commissie (CTI) over de nieuwe luchthaven, veel verder gaat door een verhoging van de capaciteit van de luchthaven voor te stellen van 38 vliegbewegingen per uur naar 45, "wat de plaag zou verergeren waaraan veel burgers van Lissabon dagelijks, dag en nacht, worden blootgesteld door het intensieve vliegen van vliegtuigen boven de stad",

"Wat van alle verantwoordelijke actoren wordt verlangd, is dat ze zich inzetten en alles in het werk stellen om op zo kort mogelijke termijn een geloofwaardig milieuvergunningsproces en de bouw van nieuwe luchthaveninfrastructuur te implementeren die het mogelijk maakt om de huidige luchthaven van Lissabon te deactiveren", voegt hij eraan toe.

ZERO hekelt ook "wat zij beschouwt als een poging om de noodzaak van een milieueffectrapportage voor de uitbreiding van de luchthaven te omzeilen, door een capaciteitsverhoging van 18,4% aan te kondigen, een waarde die lager is dan de 20% die volgens de wetgeving de noodzaak van dit instrument met zich meebrengt".

De vereniging stelt echter dat "de noodzaak van een milieueffectrapportage voor alle werkzaamheden op Humberto Delgado absoluut ondubbelzinnig is, ongeacht de hoeveelheid capaciteitstoename of zelfs als deze bestaat".

De vereniging geeft ook aan dat ze de aankondiging van de regering om de capaciteit van de luchthaven te vergroten overhaast vindt, omdat "ZERO, gezien de omvang van de verliezen, gelooft dat elke aanvraag voor een vergunning om de capaciteit te vergroten zal worden afgewezen door de milieuautoriteiten".